很多朋友不知道祁素彬：混动是当下新能源汽车的最优解。今天小绿就为大家解答一下。
[行业]8月26日，2022成都国际车展，邀请企业高层畅谈汽车市场，汇聚行业未来。
本次成都车展，奇瑞携包括燃油、混动在内的强大车型阵容参展。除了不久前上市的瑞虎8PRO和欧梦达，其他很多车型都亮相了。发布会当天，“新时代全You家用车”艾瑞泽8亮相奇瑞展台，开启预售。
此外，奇瑞在全球正式推出奇瑞新能源混合动力技术品牌——“DP-I智能混合动力架构”。由i-HEC智能效果、i-BMS智能动力、i-DHT智能核心三大系统组成。I-HEC是第四代奇瑞新能源智能燃烧系统，可以提高发动机的燃烧效率，降低损耗。奇瑞DP-i智能混合动力架构下的首款车型瑞虎7 PLUS新能源也在本次车展亮相。
值得一提的是，奇瑞还展示了全新的LOGO:采用了扁平化、数字化的风格，更加前卫、年轻。
作为“科技型企业”的中国汽车品牌，奇瑞汽车早在成立之初就立志走自主创新、产业报国之路。奇瑞如何在竞争日益激烈的国内汽车市场开启新篇章？发布会结束后，奇瑞汽车营销公司副总经理齐与他进行了深入交流。
以下是对话的简化版本：
:在今年的车展上，奇瑞也有一些热门车型将亮相。那么，具体会带哪些型号，哪个重？可以先介绍一下吗？
齐：因为我们奇瑞实际上对整个成都车展特别关注，我们把13款车型带到了成都。其中今年上半年发布的新车有两款，一款是我们的科技旗舰瑞虎8 Pro，另一款是欧梦达的跨界车型。除了这两款车，我们还有两款非常重磅的新品，一款是我们的新时代全优家用车艾瑞泽8，另一款是瑞虎7 PLUS新能源，这两款都是在本次成都车展亮相的。
:那么今天这个奇瑞也发布了超级混合智能架构，那么这个架构的核心优势是什么呢？那么，它的到来给你刚才提到的瑞虎7PLUS新能源带来了哪些产品优势呢？
齐：瑞虎7实际上是我们奇瑞的一个大产品，也是一个非常重要的车型。在这个模型之上，我们制造了一种新能源和一种混合动力车。其实这个hybrid从几个方面来看都是一个全新的智能混合架构。第一个是我们专用的混合动力发动机，包括混合动力电池、混合动力电动混合动力系统和我们的混合交流/DC充电。就发动机而言，我们这次用的是1.5T的动力，会很强劲。我们电池的第二个方面，专用三元锂电池，可以快速达到电的稳定性。还有一个AC/DC块应该是我们的强项，就是我们充电速度非常快。另外奇瑞在这个架构下最核心的一个东西就是智能管理系统，可以实现整个快速充放电，包括电控系统等。可以实现我们整体的智能化，包括智能热管理系统。什么是热管理系统？它可以在冷的时候保持我们整个电池的恒温，达到极寒极热时电池性能的稳定。所以在这样的优势下，全系车型适应性更强，续航里程更长，充电更快。
:也就是观察到从2020年左右开始，新能源汽车有了突飞猛进的发展。无论从产品力水平，还是从整个市场的销量来看，特别是今年7月份，我有一个印象，新能源汽车在整个乘用车市场的渗透率已经达到了27%，占到了将近三分之一的份额。所以对于新能源汽车来说也是一个非常大的优势和趋势。在此基础上，我想问问大家关于奇瑞的
齐：其实新能源是所有企业都无法回避的，因为现在客户的需求决定了你要做这些事情。像你刚才提到的数据，其实今年新能源的增速是很快的，包括混合动力。今年6-7月，hybrid超越了去年的水平，也就是整体增长速度非常快。所以在这样的情况下，作为奇瑞，我们需要针对客户的需求，进入这样一个市场。其实我们前期也推出了瑞虎8混动E。这次基于此，我们推出了奇瑞智能混动价位的瑞虎7PLUS新能源。在我们刚刚提到的几个方面，包括发动机、电池、电混合动力系统、热管理系统、智能管理系统，车辆的油耗和行驶稳定性都得到了提升。续航方面，这次我们也加入了快充、大油箱等。符合客户需求的设备或者配置，让客户的感知特别强烈，所以在这些方面，我们大大提升了产品力。未来我们也相信随着市场需求的增加，国家的发展，政策的支持，混合动力技术会越来越先进，后续车型也会达到比较高的水平。
刚才，我们谈过了。事实上，这是一个新能源的爆炸。其实从整个乘用车市场来看，我想问问大家，今年奇瑞在整个市场的表现如何？
齐：因为今年总体来说，奇瑞的表现应该说是不错的，或者可以说是比较抢眼的。为什么？整个奇瑞是两条腿走路，“内不稳外不弱”，所以在国际市场上，增长速度非常快，我们连续多年第一；此外，今年国内市场也实现了快速增长。整个奇瑞7月份实现了60多万的销量，同比增长近20%。这个增速在目前的车市环境下还是很突出的。如果单看奇瑞汽车，7月份就实现了10万的销量数字，其中瑞虎8这样的主要车型也破2万。瑞虎7在全球范围内也做到了2万。这些销量代表了奇瑞整体实力的提升。我觉得有了下半年两款新车的加持，销量应该会继续往上走。
正如你刚才介绍的，这确实是一个辉煌的成就。奇瑞汽车销量一直保持较快增长。奇瑞在背后采取了哪些具体措施来保障？
齐：从几个方面来说，第一，我们要回到原点，就是我们更加专注于产品，我们整个产品力在增强，产品更加符合消费者的需求。所以今年上半年无论是做旗舰瑞虎8PRO还是跨界欧版梦达，都是在研发性价比高的产品，尝试客户容易接受的共创方式。这是我们的核心理念和出发点。
其次，我们在整个营销创新上做了一些改进，让它更加开放和跨界。比如瑞虎8PRO今年上市的时候，我们采用了创新的方式联动了Aauto Quicker、JD.COM、天猫四大电商品牌，推出了创新的云上市，使得我们的体量和活动设计达到了一定的高度。
此外，瑞虎8与科幻作品《三体》的合作，提高了我们车型的科技感和用户认知度。瑞虎8通过《三体》带来的跨界影响还是比较大的，包括我们刚刚列举的5X与《功夫熊猫》的跨界合作。利用受众和品质的相互约定进行跨界合作，在营销创新上也收到了高效率，是我们打开知名度，提升品牌形象的着力点。
另外，在用户运营方面，也是我们要做的。在这里，因为我们做的是用户运营，核心是整个生命周期的接触点，用户体验的提升，我们要做好整个售前前端和后端。这个前端包括几个方面，比如客户的品牌认知度，产品的选择，然后决策的思路，还有买车买车的关键时刻。这个过程，我们需要做好连接用户与客户的用户体验。同时，这种体验不仅包括终端，还包括我们与客户的整个接触点的端口，比如我们的官网、我们的视频号、我们的Tik Tok号等这些都需要有优质的内容和优质的输出，和客户建立良好的关系，把用户体验做好，包括我们和用户的KOC合作，可以增强客户对我们的感知。这些东西增强之后，另一方面，我们会在买车之后和客户建立高频互动，让用户和品牌的粘性随着品牌的维护一起成长，品牌的成长可以通过用户的思维来驱动，从而让口碑更好，粘性更强，然后让用户和我们一起成长，所以我们也推出了，比如说用户的成长计划，包括积分的体系等等。这几个方面就是实现整个用户在我们整个小程序或者APP的留存，包括用户的活跃度，做到这一点。所以从产品到营销创新再到用户运营，我觉得这几个方面才是我们长期坚持并取得成功的核心。
:刚才你提到了用户运营。其实这是一个很有意思的话题，因为很多人都说新势力品牌的到来给用户带来了很多新的操作方式。但其实我们注意到，在用户运营方面，奇瑞一直在做。我们应该算是比较老的燃油车品牌了，但是在用户方面一直是有发言权的。国内第一辆车惠友是奇瑞创立的，那么在用户运营方面我们有哪些新的创新和尝试？
齐：用户是奇瑞一切经营的中心。与用户深度沟通，建立情感连接，成为奇瑞品牌的强项。奇瑞的销售满意度(SSI)已经位居中国品牌第二，客户满意度(CSI)也进入全行业前十。奇瑞一直在践行“以客户为中心”的服务理念，启动了一系列提高客户满意度的项目。奇瑞俱乐部自成立以来，就是一个链接用户、主动倾听用户反馈的开放免费平台。奇瑞俱乐部真正把主动权还给车主和用户，覆盖用户购车的全流程、营销、服务，给予及时有效的响应，创新性地为用户创造空间，如设立用户置换交易模块，真正做到车主所想；并打造车主专属论坛，打造日活8万左右的高热度交流平台。五年来，车主俱乐部聚集了全国近250万注册会员，真正做到了和用户交朋友，也让更多的人融入了奇瑞的大家庭。在此期间，其打造了#乐享启程#和#镜中风景#等用户活动图标，完全由用户自主创作和设置，巩固线下体验，让车主真正成为活动的主人。用户思维和互联网思维是奇瑞高速发展的“两翼”。未来，奇瑞汽车将在客户服务上不断前行，通过更极致的用户体验，为消费者带来关怀和便利，赢得消费者真正的正面口碑。
刚才我们其实讲了很多新能源和电动车相关的话题。现在，很多合资品牌在新能源领域也逐渐开始在电动车领域发力。那么，中国品牌车企在新能源领域面临的压力越来越大。那么，你认为中国品牌的优势在哪里？以及如何拆分调配品牌力量，让消费者真正得到认可？
齐：我还是原来的观点。我觉得还是要回归产品，因为目前客户对新能源的需求是大趋势，是国家政策推动的。所以在这样的情况下，新能力肯定是一个新的发展方向。在新能源发展方面，我觉得混动应该是最能满足客户需求的方式，因为它解决了焦虑、省油、里程的问题，能满足客户多样化的需求。
二是了解客户的认知，以及产品相应的竞争力，比如外观、内饰、配置，尤其是一些科技配置、智能配置。这是客户重视的需求，所以要在这方面加强。因为我们需要为客户提供更便捷、更理想的车型，这是我们需要做的，也就是说从产品本身的技术性能和客户的多样化需求出发，满足消费者的气质或者需求，我觉得这些方面都是可以实现的。
刚才你也提到奇瑞汽车今年上半年销量达到60万辆。这种情况下，混动能占多少？以及我们是否会在某一方面目标更高？
齐：因为混合动力今年才刚刚推出，时间不算太长。真正的努力，我觉得应该在瑞虎7PLUS的新能源上。我们的新型智能混合架构有一些新的突破。我觉得瑞虎7PLUS的新能源在我的预期中还是会有很大的增长空间，我还是充满信心的。
最后，简单介绍一下它的优点。
齐：如果从几个方面来讲，第一个是我们整个奇瑞智能混合动力架构的模型。它拥有这些汽车应该拥有的所有东西，包括绿色环保、燃料和电力，以及增强我们的各种出行场景。其他优势包括超快充、超长续航、超强动力，都有了很大的突破。此外，我们还为快充和慢充客户提供充电便利，进一步降低油耗。
第二个方面是外观设计。我们有全新的设计，包括我们专属的车身颜色，内饰的24.6寸大屏曲面屏，还有一体式座椅，对年轻人很有吸引力。第三是瑞虎7PLUS新能源在智能化方面的出色表现，包括8155芯片，HUD，包括人脸识别和疲劳监测，狮之云5.0车联网系统，540度高清全景影像等。而且还配备了这样一套配备真人语音交互的系统。总之，瑞虎7PLUS是一款绿色、智能、先锋的车。绿色意味着新能源，智慧意味着产品优势突出，先锋车意味着外观和内饰符合潮流。
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