周三推出的电动2022福特F-150闪电皮卡车的起始价格为39,974美元，续航里程达300英里，扭矩为563 hp，扭矩为775 lb-ft，四轮驱动。

当它在2022年初发布时，每架F-150 Lightning都将采用四轮驱动。四个装饰级别将可用，包括商用卡车，XLT，Lariat和Platinum。39,974美元的基本价格用于工作卡车，而XLT车型的基本价格为52,974美元。仅用5英尺5英寸的床和完整的四门乘员驾驶室配置来建造闪电。普通的驾驶室，像闪电的前两代天然气那样的短床梦，都是吐司。

两台电动机，每根轴一个，由一个液冷的锂离子电池组提供动力，根据电池组的组合输出426 hp或563 hp和775 lb-ft的扭矩。配备标准范围电池的卡车的EPA额定范围目标为230英里。扩展范围的电池可将EPA额定范围的目标提高到300英里。后轮驱动车型将在晚些时候问世，并且可能会增加续航里程。

闪电将配备双板载充电器。福特表示，这辆卡车将能够在10分钟内获得54英里的续航里程，并使用150千瓦的快速充电器在约41分钟内将其充电率从15%提高至80%。峰值充电率将超过150千瓦，但福特尚未透露具体价格。福特表示，它将提供一个80安培的充电站(比其他家用充电器更高的功率设置)作为标准设备，使带有扩展范围电池的Lightning能够在大约8小时内从15%充电到100%。在2级240伏移动充电器上，闪电将需要19个小时才能将电池电量从15%提升到100%，而使用标准范围的电池则需要14个小时。

尽管福特没有透露这两种电池的尺寸，但它将所有电池都装在了车架之间，位于驾驶室下方的车架中。与市场上几乎所有其他的电动皮卡车都使用像雪橇一样的底盘不同，闪电号使用的是汽油动力F-150的改进型车架。框架的横梁已移动和变形为不同的形状，以使包装盒可以根据需要变宽。该背包有自己的外骨骼，看上去像一个大而扁平的矩形，被推到F-150驾驶室的地板上，尽管增程型背包在后部增加了一个更大的部分。

不会提供三电机或四电机配置，但福特表示，闪电比猛禽更快，并且使用扩展范围的电池时，其在4秒中间的速度将达到0-60英里/小时。该越野为本猛禽450马力和扭矩510磅英尺的4.5秒，从双涡轮增压V-6运行0-60英里，而2021模型应该甚至更快。像标准F-150一样，闪电将具有四种驱动模式，包括“正常”，“运动”，“越野”和“牵引/牵引”。

为了获得更好的包装和舒适度，Lighting骑在独立的后悬架上，该悬架采用2021 Raptor的零件箱设计，没有越野冲击和调节功能。

为了工作和娱乐，Lightning可以使用18英寸的车轮和标准范围的电池来承载2,000磅的有效负载。借助扩展范围的电池和Max Trailer Tow套件，XLT和Lariat型号的额定牵引力可达10,000磅。福特最新的牵引技术将随时为您提供帮助，包括车载秤和免提驾驶员辅助功能，可在备份或系挂拖车时提供帮助。闪电将配备可上锁，可排水，防水的前行李箱，其储物空间为14.1立方英尺，可承载多达400磅的重量。

福特将2021 F-150变成了带有混合动力模型的滚动发电机，而电闪电技术则进一步发展，它能够向需要果汁的任何地方发送高达9.6千瓦的电力。足够的电力可以轻松为整个房屋供电。基本作业卡车将标配2.4千瓦的额定输出功率，并具有更多选择的能力。Nicer Lariat和Platinum车型标配了9.6千瓦的输出功率-通过在后排中的2.4千瓦出口和在驾驶室和床上的7.2千瓦出口。

F-150的内部是大家都知道和喜爱的F-150，包括12.0英寸数字仪表盘组，中控台上的折叠档位选择器以及可产生坚硬，平坦工作表面的折叠式中央扶手。新功能是15.5英寸垂直方向的触摸屏信息娱乐系统，该系统看起来已经从适用于Lariat和Platinum型号的Mustang Mach-E(肯定会在以汽油为动力的2022 F-150中使用)中删除。XLT型号配备了12.0英寸触摸屏。

每架F-150 Lightning都将标配自动紧急制动功能，包括行人检测功能，带交叉交通警报的盲点监控器以及车道保持辅助系统。福特将提供自适应巡航控制系统和BlueCruise2级免提驾驶员辅助系统。