2月，菲斯克宣布将与台湾合约制造商富士康合作，实现价格合理，批量生产的电动汽车，该电动汽车将于2023年下半年上市。

上周四，两家公司提供了该计划的最新信息，其中包括代号为Project Pear的车辆将在美国生产，价格在30,000美元以下。具体的生产地点仍在评估中。

该车的代号是“ Personal Electric Automotive Revolution”的缩写，Fisker希望每年生产多达250,000辆汽车用于全球销售，该公司计划在其他国家/地区生产时，如果需求达到这些水平。

菲斯克说，车辆的外观设计已被锁定，重要零件(如芯片)的供应链已经解决。下一个关键阶段是开发代号为FP28的轻量级平台。FP28将与2020年发布的模块化电动汽车平台富士康有关。

两家公司都高度依赖信息技术，希望在24个月的时间内从最初的研发阶段过渡到生产阶段，这大约是启动新车所需传统时间的一半。

Fisker董事长兼首席执行官Henrik Fisker在一份声明中说：“我们创建我们的公司是为了破坏汽车行业的所有惯例。”“我们将创造一种跨越社会边界的汽车，同时提供先进技术，理想的设计，创新和物有所值的组合，同时兑现我们对创造世界上最具可持续性的汽车的承诺。”

梨项目将是菲斯克的第二款电动汽车。第一个将是菲斯克(Fisker)聘请奥地利合同制造商麦格纳·斯太尔(Magna Steyr)建造的“海洋跨界”。海洋将在麦格纳(Magna)提供的平台上开发，并将于2022年下半年在奥地利格拉茨(Magz)的麦格纳(Magna)工厂开始生产。现成的原型车将于11月在2021年洛杉矶车展上展出。

甚至可能会有更多的菲斯克(Fisker)车辆迅速接替。该公司在一月份展示了一种生活方式的皮卡车的图像，过去曾暗示过像轿跑车那样的跨界车，以及基于2018年概念的超级轿车。