Polestar在其产品阵容中增加了两个新版本的Polestar 2 EV，其中包括一种价格更实惠的单电机模型，预计可将充电范围扩大到260英里左右。2022 Polestar 2也将以更实惠的双电机配置提供，可选的Plus Pack也有望推动EV行驶多远。
目前，只有瑞典电动后备箱的一个版本Polestar 2 Launch Edition。它实际上是一辆满载的汽车，几乎没有可供选择的选择，但价格要相应。不过，这家汽车制造商一直在承诺提供更实惠的迭代版本。
最实惠的是2022 Polestar 2单电机。顾名思义，它将只有一个电动机-功率为231马力-而不是现有汽车的总功率为408 hp的双电动机。Polestar说，使用标准的78 kWh电池，在EPA的测试中应达到约260英里。这比目前的双机动车能够达到的EPA额定里程233英里要多得多。
标配的将是19英寸的轮毂，标志性的LED灯，无框后视镜以及11英寸中央触摸屏和12.3英寸驾驶员显示集群上的Android Automotive OS。Polestar Digital Key也是标准配置，另外还有两种颜色的新型压花纺织品内饰选项。
还有一个更可实现的– Polestar更喜欢2022 Polestar 2双电机的“简化”配置。这将有效地删除Launch Edition上的一些标准功能，从而使这些功能成为不需要或不想要这些功能的用户的可选功能。预计其EPA续航里程为240英里。
但是，借助新的Plus Pack选项，两者的里程估算都可以提高。它增加了一个机械式热泵，该机械式热泵从传动系统中收集周围的热量和剩余的热能，以便对电池进行较低的动力需求以加热驾驶室。实际上，这家汽车制造商表示，视情况而定，它最多可以减少50%的电池使用量。
究竟如何将其转换为范围将取决于许多因素，尤其是外部温度和内部HVAC系统的设置。尽管如此，Polestar表示，由于热泵的作用，在华氏40-60度的室外条件下，Polestar 2可以获得多达10%的额外量程。然后，在2022年的Polestar 2单引擎中，它可以增加多达26英里，使总航程达到286英里左右。
Plus Pack还增加了一些我们在Launch Edition上看到的优点，例如全长全景玻璃车顶，13扬声器的Harman Karmon音频系统以及带记忆功能的电加热前排座椅。另外还有加热的后排座椅，加热的方向盘和加热的雨刮片。座椅采用WeaveTech素食装饰，而仪表板和车门则采用黑灰木装饰面板。
第二个新的选件包是试点包。这汇集了各种驾驶员辅助和先进的安全技术，例如带LED前雾灯的Pixel LED大灯，具有自适应巡航控制系统和驾驶员辅助系统的驾驶员辅助系统以及盲点警告。还有一个360度摄像头，前后停车传感器，盲区系统的转向支持，带刹车支持的交叉交通警报和后方碰撞警告。
最后，还有Performance Pack，仅适用于Polestar 2的双电机版本。它包括四个可调式Öhlins悬架减震器，带有低阻力卡钳的增强Brembo制动器以及带有运动轮胎的20英寸锻造铝合金轮毂。它还增加了内部和外部的金色细节。
至于剩下的个别选项，则有Nappa皮革内饰(还需要添加Plus Pack)和Performance Pack中的20英寸车轮。还提供金属漆和半电动折叠挂车挂钩。
新的2022 Polestar 2车型的价格和最终范围数字将在未来几周内得到确认，尽管该汽车制造商承诺它们将“非常有竞争力”。2022 Polestar 2单电机将于2021年底在北美开始交付。
