阿斯顿·马丁的未来阵容将电气化，但仍然有一个空间，尽管很小，但只能使用汽油驱动的汽车。
阿斯顿·马丁(Aston Martin)在一份概述其3月份发布的2020年财务业绩的报告中表示，到2030年，它预计其销售中只有5%为纯汽油车，而且这些产品将仅限于V-12等纯履带车型。供电的Vulcan于2015年推出。
对于其余95%的销量，阿斯顿·马丁(Aston Martin)表示，其目标是使这一数字分配50%的电动汽车和45%的混合动力汽车。
董事长劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)在三月份的一次采访中透露，阿斯顿·马丁的首款电动汽车将于2025年问世。他说，阿斯顿·马丁已经制定了一款带电的SUV和跑车的计划，该跑车可能是DB11的继任者。
这家汽车制造商的首款插电式混合动力车将是DBX SUV的版本。首席执行官Tobias Moers在2月举行的投资者介绍会上说，它将在2023年到货。
阿斯顿·马丁还计划使用轻型混合动力总成，我们很可能会在2023年之前推出这种动力总成。
法规只会使汽车制造商更难提供纯汽油车，这意味着其他汽车制造商可能会制定与阿斯顿·马丁相似的计划。奥迪运动老板克里斯·赖因克(Chris Reinke)在2019年的一次采访中还表示，他预计纯汽油车最终将仅限于赛道。同时，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)提出了碳中和的合成燃料作为在未来十年内将纯汽油汽车保持在公共道路上的一种选择。
