玛莎拉蒂准备推出中置引擎MC20时，该车的一位祖先正在庆祝其金色周年纪念日。玛莎拉蒂宝来(Maserati Bora)于50年前首次亮相，是意大利汽车制造商的首款中置发动机公路车。
玛莎拉蒂曾在赛车后面安装了引擎，但在1971年3月11日的日内瓦车展上，宝来(Bora)首次将这一理念带入了这家汽车制造商的公路车系列。玛莎拉蒂正在追赶，因为中型引擎兰博基尼Miura于6年前以概念车形式首次亮相。
该发动机安装在铺有地毯的地板下以创造行李空间，是一台4.7升V-8发动机，可产生310 hp的功率(后来增加了4.9升发动机)。纵向安装的V-8通过5速手动变速箱驱动后轮。玛莎拉蒂引用最高时速174英里/小时。
由Giorgetto Giugiaro设计的Bora也是玛莎拉蒂首款具有四轮独立悬架的公路车，并且还配备了当时尚不具备的盘式制动器。
玛莎拉蒂在1978年的生产结束时就制造了564辆Boras。在Bora首次亮相后的一年，玛莎拉蒂推出了Merak，这是另一款搭载Giugiaro车身的中置发动机汽车。梅拉克虽然使用的是V-6而不是宝来的V-8，但事实证明更成功，一直生产到1980年代初。玛莎拉蒂在2005年发布MC12之前不会再推出中置发动机公路车。
这家汽车制造商现在正在再次尝试使用MC20，该运动型带有蝴蝶门，碳纤维底盘和车身面板，并且声称的最高时速为202 mph。发动机是玛莎拉蒂的新型Nettuno 3.0升双涡轮增压V-6发动机，该发动机使用一级方程式技术产生621马力的功率和538磅-英尺的扭矩。玛莎拉蒂在去年的汽车发布会上表示，MC20将作为双门轿跑车首次亮相，随后还将推出蜘蛛和全电动版本。
