保时捷董事会周一同意将其在Rimac的股份从目前的15%增加到24%。
这项交易将使保时捷花费7,000万欧元(约合8,300万美元)，而增加的股权将不会产生控制性影响。保时捷于2018年首次投资Rimac，此前于2019年增持了股份。
克罗地亚电动汽车技术公司的其他主要投资者包括现代汽车集团(Hyundai Motor Group)，以及拥有最大股份的自己的首席执行官和创始人马特•里马克(Mate Rimac)。
保时捷并未排除进一步增加其股份的可能性。自去年9月以来，一直有传闻称保时捷的股份可能会增加到49%，这笔交易将使大众集团的同伴布加迪(Bugatti)转让给Rimac。尽管周一的公告中没有提及布加迪，但保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)仅在2月份表示，布加迪和里马克非常合适。
但是，里马克(Rimac)周一发表的评论表明，保时捷和里马克(Rmac)可能希望保持独立。
他说：“全球许多汽车制造商都是Rimac的客户，对于Rimac和Porsche而言，重要的是我们仍然是一家完全独立的公司。”
Rimac可以说以其Concept_One电池电动超级跑车而闻名，它将很快产生一个代号为C_Two的后继产品。但是，该公司的主要业务是在不久的将来向包括保时捷在内的其他公司提供诸如电池和驱动系统之类的电动汽车技术。保时捷已经确认，已与Rimac签订了首个零部件订单。
保时捷财务和IT部门负责人Lutz Meschke在一份声明中说：“ Mate Rimac及其团队是重要的合作伙伴，尤其是在支持我们开发组件方面。”“ Rimac有望成为保时捷和高科技领域其他制造商的一级供应商。”
但是，保时捷并不是唯一受益于与Rimac的紧密联系的方面。Rimac还受益于保时捷在生产和产品开发方面的专业知识。
最新消息是在大众汽车集团正在考虑将保时捷分拆出来的几周后发布的。根据德国的报道，大众集团正在考虑将保时捷的25%股份用于其广泛的电动汽车和软件开发计划。
