吉普车将从没有三排SUV转变为在很短的时间内提供两辆。新款2021 Grand Cherokee L将于今年夏天开始销售，随后是Wagoneer / Grand Wagoneer，作为秋季的2022车型。此举填补了吉普车阵容中的一个巨大空白，因为中型SUV销量的75%为三排，而两排的大切诺基将无法赢得足够的市场份额。

仍然会有两排的大切诺基，但对于家庭而言，大切诺基L是必经之路。这两款车都将带来一个新的一体式车身平台，以及一个七槽格栅，即使在这个充满水汽的SUV市场中，该格栅也会稍微向前倾斜并真正脱颖而出。

Grand Cherokee L将提供四个装饰级别：Laredo，Limited，Overland和Summit。后轮驱动配置的起价为38,690美元，全轮驱动的起价为40,690美元。这两个数字都包括目的地。

启动时的两个引擎选项很熟悉。基本引擎将是在FCA阵容上下找到的290马力3.6升V-6。可选选项将是Hemi 5.7升V-8，功率为357 hp。除Laredo外，它将在所有饰件上提供。两台发动机均与8速自动变速器配对。吉普汽车最早在明年就暗示了大切诺基L的混合动力系统，但至少在第一款车型年里，它就会全部使用汽油。

四轮驱动将成为四个装饰级别中每个级别的标准配置，但吉普将提供三个4x4系统：Quadra-Trac I，Quadra-Trac II和Quadra-Drive II。最强大的Quadra-Drive II系统将在陆路成为可选，而在Summit模型中成为标准。它是您想要用于严重越野的系统，它的2速主动分动箱和后电子限滑差速器。每个四轮驱动系统都带有前桥分离装置，这使得大切诺基L大部分时间都在后轮驱动，这应该会稍微节省燃油。

陆上和萨米特(Summit)车型还将配备具有五种高度设置的Quadra升空气悬架。正常模式下的标准离地间隙为8.3英寸，当车辆停放时，落地高度会降至6.5英寸，以便于装卸货物和进出货物。最高的越野设置可将离地间隙一直提高到10.9英寸，大切诺基L的进近角，离去角和突破角分别为30.1、23.6和22.6度。尽管两排SUV的骑行高度略短，但配备空气悬架时，这些数字落后于当前的大切诺基(36.1、27.1、22.8度)。

吉普车以及坦率地说，FCA车辆的整体问题在于缺乏标准的安全功能。Grand Cherokee L似乎是解决此问题的第一步。它将配备一系列标准安全功能，包括带有行人检测功能的自动紧急制动，自适应巡航控制，主动车道控制，盲点监控器和后停车传感器。

吉普还将提供数字后视镜，夜视前摄摄像头，环视摄像头系统和停车辅助系统。吉普还计划在大切诺基L上推出2级自动免提高速公路驾驶系统，但要等到2022年车型年才能问世。我们询问在此之前售出的车辆是否能够通过OTA更新或在经销商处升级到该系统，但是Jeep拒绝提供进一步的信息。

大切诺基L的早期回报很有希望，它通过了视力测试，提供了先进的技术，并且具有越野印章(至少在纸上如此)，可以成为真正的吉普车。至于驱动方式，我们必须拭目以待。