俄亥俄州的洛兹敦汽车公司(Lordstown Motors)最近宣布，它将在2021年SCORE(南加州越野运动爱好者)国际圣菲利普250比赛中加入其电动卡车的比赛版本。比赛进行了290英里的单回合比赛，于4月17日在墨西哥下加利福尼亚州的圣费利佩开始和结束。这不是巴哈1000英里的比赛，但这仍将是对未经验证的新卡车的考验。新的汽车公司。
Lordstown Motors大力宣传其目标是打造一款高效而勤奋的卡车，因此耐力赛是证明这一点的好方法。而且，我们必须承认，只要进行一些美学上的改变，Endurance看起来就很酷。
Lordstown Motors首席执行官Steve Burns认为，完成290英里沙漠竞赛将证明“基于轮毂电机的Endurance具有出色的牵引力，重量平衡和先进的软件控制能力”。他不会打错，因为SCORE竞赛经常是穿越沙漠的野蛮摔跤，习惯于咀嚼任何表现出虚弱的车辆。挑战车辆的不仅是地形，还包括汽车。这也是热量。虽然四月并不是巴哈沙漠中最热的月份，但平均气温在73.4°F左右，下午可能达到84.2°F。对于Lordstown的电池及其冷却系统而言，这是一个巨大的挑战。
洛兹敦声称其卡车“是机动车辆中最少的运动部件”，但它的滑板车底盘尚未投入生产。最重要的是，四个轮毂电机会受到各种振动的影响，并且会处理灰尘，岩石，水和淤泥。
首次渲染没有发布更多细节，因此尚不清楚Lordstown是否相信一次充电就能完成整个290英里的循环。它还没有宣布比赛的任何合作伙伴，也没有宣布将如何在赛道上为车手提供支持。赢得Lordstown Motors赢得比赛是不值得的，但是我们一定会留心希望Endurance Beta赛车能够名副其实。值得一提的是，洛兹敦(Lordstown)正把钱放在它的嘴上，这是特斯拉(Tesla)不愿与《电子卡车》做的事情。
