随着本田的冲击公布去年秋天，这将结束2021赛季后，其作为一级方程式动力装置供应商的角色专注于电动汽车，红牛车队和妹妹团队AlphaTauri，采用本田的动力单元中唯一的团队，被留在一个艰难点。

法拉利，梅赛德斯-奔驰AMG和雷诺等其他动力装置供应商都不愿特别向红牛供应产品，而梅赛德斯由于产能限制而立即排除了这种可能性。

幸运的是，已经找到了解决方案。F1的组织者与团队在2月11日的会议上达成一致，冻结从2022年开始的动力装置变更，一直持续到2025年引入新的动力装置概念。以前，组织者曾提议对2022年的当前动力装置进行一些重大更改。 ，包括标准化一些组件。

在2021年赛季之后，红牛将接管本田的动力部门，并开始为自己的团队和AlphaTauri生产它们。红牛将建立新的部门红牛动力总成，以处理动力装置的生产。

“我们已经与本田讨论了一段时间，在国际汽联决定从2022年起冻结动力装置的开发之后，我们终于可以就继续使用本田混合动力装置达成协议，”红牛赛车运动顾问Helmut Marko，在一份声明中说。

在2月11日的会议上，F1的组织者还成立了一个工作组，其任务是创建一种新的排位赛形式，以帮助其吸引更多观众。一种可能性是使用短跑比赛来确定起始网格。