今天，我们将要研究的漏洞利用源于IñakiBellver的Octane Motorcycles，这是一个鲜为人知的西班牙作坊，在打造引人入胜的自定义乘骑上，他们的追求绝不妥协。为了让您对他们的目的有一个清晰的了解，我们将继续仔细研究机组人员最著名的事业。
对于这个项目，选择的捐助者是本田强大的阵容中荣耀的CBF600N。在它的框架内，这是日本制造的邪恶机器，装有液体冷却的DOHC直列四缸发动机，排量为599cc，每缸盖四个气门。在10,500 rpm的转速下，四冲程魔鬼完全能够运送多达76匹不受驯服的马匹。另一方面，在大约8,000 rpm时将获得不小于43磅-英尺(58 Nm)的大扭矩输出。
六速变速箱通过链条终传动将轧机的力传递给后17英寸车轮。最终，这整个磨难导致最高时速达到125 mph(200 kph)，而CB600N的四分之一英里时间仅为12.6秒。在不赘述任何其他细节的情况下，可以肯定地说本田的野兽不是玩具，对吗?
至于Octane Motorcycles的独特杰作，自定义过程开始于取消了自行车的工厂前悬架设置，制动器和两个箍。取而代之的是，西班牙的天才摩托车艺术家开始安装KawasakiZ750的41毫米(1.61英寸)倒叉和锻造合金轮毂，以及浮动制动盘和Nissin卡钳。
说到Z750的车轮，其轮辋被高档Midas SportForce轮胎紧紧地抱住了。在动力总成部门，Octane的CBF600N在燃烧循环的另一端收到了一个新的四合一不锈钢排气系统，该系统配有火花消声器，经过重新调谐的化油器和一组锥形豆荚过滤器。
当他们在性能方面的工作结束时，售后市场专家开始着手用自己的定制零件替换库存副车架。循环样式的模块支撑着经过整齐装饰的两人座皮革鞍座，可以很好地完成业务。在新座椅的下方，您将找到CBF重新安置的每个电气单元。
