就轿跑车-SUV设计而言，新的2022 Infiniti QX55是对该概念的更时尚诠释之一。它将在2021年春季到货，它将与宝马X4等德国竞争对手抗衡。但是，最初的双门轿跑车形式-一种光滑，低矮的两门车-似乎正受到威胁。凯迪拉克不再销售任何形式的两门轿跑车，而时尚的本田思域轿跑车也已停产。英菲尼迪仍然提供时尚的Q60轿跑车，并且作为QX55轿跑车SUV推出的基础，日本品牌回顾了过去31年中令人难忘的轿跑车模型。
最初的英菲尼迪双门轿跑车是M30，与Q45轿车一起出售。它配备了162马力的V6发动机，后轮驱动以及一个可选的“声纳悬架II”系统，有助于平稳行驶。
英菲尼迪真正在轿跑车领域产生影响还需要很多年，但那是在2002年G35投放市场时发生的。外观优雅，舒适的机舱和V6发动机最终经过调整后可产生近300 hp的功率，这是德国人真正想要的选择。
在此之后的2003年，英菲尼迪FX(最终改名为QX70)成为了新型QX55的精神前身。早在细分市场开始风行之前，这是一款时尚的轿跑车式跨界车。值得注意的是，FX还配备了390马力的V8发动机-我们甚至称其为英菲尼迪制造的最独特的汽车。
紧随G35的脚步的是G37，它重复了成功的英菲尼迪双门轿跑车配方，既具有娱乐性的RWD动力，豪华的机舱和悦耳的V6发动机。它可以一路升至7,500 rpm，并且还提供了敞篷车模型。Q60的到来带来了下一个发展，它迎来了涡轮增压时代。在最高音调下，它的双涡轮增压V6发动机可提供400 hp的强劲动力。
QX55的跨界车款和2.0升涡轮增压四缸发动机将于今年晚些时候面世，这标志着与早期英菲尼迪双门跑车的重大不同。然后，英菲尼迪再次证明了它在使用FX方面处于领先地位，因此QX55正是利用不断变化的客户口味的理想时机。
