无论是2021雪佛兰Silverado的1500皮卡车和其企业的表弟，在2021 GMC塞拉利昂1500，可与多种发动机;六，确切地说。两个入门级动力装置是自然吸气的4.3L LV3V6EcoTec3和涡轮增压的2.7L L3BI4。至少到目前为止，新L3B的前景似乎是可以肯定的，但是4.3L V6还能持续多长时间?
LV3与5.3L V8 L83和6.2L V8 L86属于同一EcoTec3系列。它在2014年Silverado和2014 Sierra上推出，具有多项现代技术，包括直接喷射，可变气门正时(VVT)和主动燃油管理(AFM)，当仅需少量动力时，可关闭气缸以提高燃油经济性。
但是更现代的L3B也有这些，它们在2019年Silverado 1500和2019 Sierra 1500中首次亮相。它还具有可变的气门升程，这三个功能的结合使GM赋予了气门传动系统TriPower绰号。
由于上述原因和其他原因，正如通用汽车授权管理局(GM Authority)在2020年12月所报告的那样，四缸L3B在六个核心指标上击败了4.3L V6。它具有额外的25马力和43磅英尺的扭矩，燃油效率提高25%，为卡车的最大拖车重量增加了1,700磅，有效载荷增加了30磅，并且提高了两辆卡车的0-60英里/小时的速度一秒钟。
其中部分原因可能是L3B与GM的八速自动变速器(MQE)相匹配，而4.3L V6 LV3与六速MYC自动配对。即便如此，毫无疑问，涡轮发动机和高科技气门机还是带来收益的原因。
从好的方面来说，与L3B和八速自动变速器相比，4.3L V6发动机和六速自动变速器的组合无疑对GM的生产和客户购买的成本肯定更低。但是，这可能不足以保存较旧的LV3。因此，我们有理由怀疑该电机最终是否会适应2022 Silverado和2022 Sierra的需求，两者都将得到实质性的更新。
