尽管未经证实，但通用汽车有望在2026年之前将第六代Camaro投入生产。该信息由WhoCar提供，后者没有提及传闻的消息来源，也没有提及通用汽车为何将小马车推向未来。
如果传闻证明是正确的，那么从视觉的角度来看，您可以期待对'Maro进行认真的更新。密歇根州的小马汽车在2019年进行了翻新，并在2020年进行了重新设计，这受到了许多关于前仪表板的批评。
从销售开始，通用汽车就不会在硬件上发挥其魔力，这有两个原因。卡玛洛移动8366个单位在2020年，在美国，这是非常令人失望相比于13,851野马和16332名挑战者同期销售的第三季度。但更重要的是，雪佛兰仍然使用第一代Alpha平台。
Alpha与凯迪拉克CT6的Omega车辆架构紧密相连，在没有任何电气化辅助的情况下摇摆四缸，六缸和八缸动力总成。由于上述销售数字，雪佛兰不愿进一步开发Camaro，凯迪拉克使用的Alpha 2平台也仅限于内燃机。
但是，最大的问题是“ Maro”的重要性如何。有一些高性能的选择，其中有更多的门和离地间隙，让我们忘记了，福特拥有Shelby GT500，而道奇在Challenger上使用Hellcat发动机，甲板上的功率超过800马力。
最后但并非最不重要的一点是，WhichCar报告与Muscle Cars&Trucks的较早报告不符。长话短说，据“多个消息来源”报道，底特律三巨头中最大的一家已经取消了第七代车型的连接。考虑到Camaro的首席工程师自2019年1月以来一直领导EV计划，看到小马车被搁置我不会感到惊讶。
