由于Taycan EV，Panamera目前没有引起太多关注，但它仍然是有史以来最有趣的德国汽车之一。有一小段时间，它也是受到最严厉批评的保时捷，我们想知道如果它在1960年代问世将会是什么样的反应。
Panamera原本应该是911的四门车，但是第一代产品在某些设计上就失败了。这是因为该公司有一些非常高大的官员，他们希望能够坐在后面。因此，改变了屋顶的平滑，不间断的曲线以增加额外的净空。
老实说，标志性品牌的新概念永远不会受到普遍的喜爱。但是，如果不砍伐木材，就无法雕刻木材。经过大约十年的生产，Panamera现在已成为保时捷品牌的核心部分。
另一方面，复古车会自动降温，即使出来时看上去也很难看。保时捷多年来确实养了几头猪，今天，我们假装Panamera是901的四门版本，也就是原始的911。
这将使其成为后置发动机，听起来起初很奇怪。但这不是。早在1930年代后期，许多汽车制造商都在开发这种汽车。我们可以想到后来出现的许多其他家用汽车，它们的活塞位于后部：菲亚特850，原始的斯柯达Rapid和120，雷诺8/10，尤其是性感的大众411，它们于1968年以两种形式进入生产门和基于甲壳虫式建筑的轿车。
