想象一下走上全新的梅赛德斯GLB。在进入的几秒钟之内，您可能会因为想花更多的钱在GLC之类的东西上而动摇头，仅仅是因为这种超小型分频器有多宽敞。
整个房间都有足够的头部空间和膝盖空间，如果您愿意，甚至可以拥有七个座位。与更昂贵的GLC相比，它的行李箱也更大-如果折叠后排座椅，它的行李箱也要大很多。
现在，您可能会认为这听起来实在太好了，难以置信，所有准买家都应该放弃所做的任何事情，而仅仅因为这是一件明智而实际的事情，而获得2020年GLB大奖。
从某种意义上说，这有点像说服自己买宝马3系Gran Turismo时那样，因为它实用又宽敞。这就是问题所在：虽然不像普通的3系轿车或旅行车那样动感十足，但GT仍然像宝马一样行驶。GLB只是像梅赛德斯这样的驱动器，并且毫不夸张地说，驾驶目前正在销售的奔驰乘用车是最不愉快的。
这是一辆漂亮的车吗？
让我们从看到的内容开始，因为通常这就是第一印象。GLB的外观可能有些争议。它实际上有几个良好的角度，但是对我个人而言，它看起来并不时尚或昂贵。
如果您喜欢那样的东西，那就太好了，坚固耐用的分频器没有错。但是，GLB只是走了一条细线，似乎没有在任何一侧越过。这只是中立的。
我通常会在此评论AMG Line套件，其中增加了坚固的保险杠，运动型方向盘，19英寸AMG 5辐轮毂等。如果您要购买梅赛德斯·奔驰，通常AMG外观不会出错。但是，在GLB的情况下，如果没有它，情况会更好一些，因为这只会使它看起来更加笨拙。
没关系，告诉我它有多宽敞
从最真实的意义上来说，这很棒。无论您坐在哪里，也无论要装载多少行李，您都感到敬畏。考虑一下：GLB比GLC整体短1英寸(24毫米)，轴距也更短，分别为111.4英寸(2,829毫米)和113.1英寸(2,873毫米)。它也没有那么宽，但是实际上高了0.6英寸(15毫米)。
不过，这就是有趣的地方。您将得到20.1立方英尺(570升)的行李箱空间，所有物品都准备就绪，而GLC则提供了19.4立方英尺(550升)的行李箱空间–如果您将后排座椅折叠起来，最终将得到63.7立方英尺( GLB中为1,805升)，较大的同级中为56.5立方英尺(1,600升)。它比保时捷卡宴(Cayenne)拥有的更多，几乎与BMW X5所拥有的一样多。
除了AMG Line产品外，我们的Polar White GLB 250 4MATIC测试车还配备了加热座椅，环境照明，无钥匙进入，无线电话充电，360停车摄像头，夜间套件(黑色车顶护栏，有色窗户)，带照明的门槛，具有自适应远光灯功能，盲点监控等功能的多光束LED大灯。
它拥有价值约10,000欧元(12,000美元)的期权，最终价格(含税)为61,206欧元(72,723美元)。但是，由于货币差异以及GLB 250在许多欧洲国家/地区都是旗舰机型的事实，它的价格要比美国高很多，美国的起价为36,600美元(4MATIC为38,600美元)。
实际上，GLB 250和250 4MATIC是美国仅有的两个版本，即使您将测试仪上的所有选件装入后者，它的价格也仅为46,500美元。
但是，我们绝对建议您选择尽可能少的选项，尤其是就整体制造质量而言，这并不是梅赛德斯最好的内饰之一。
开车是什么感觉？
在纸上，GLB 250 4MATIC具有足够的拉力供日常使用。它的四缸2.0升涡轮增压汽油装置可产生221 HP(224 PS)的扭矩和258 lb-ft(350 Nm)的扭矩，并与八速自动变速箱和全轮驱动系统配合使用。
达到60英里/小时(96公里/小时)需要6.9秒，并且最大时速为146英里/小时(236公里/小时)。尽管它从未真正感觉不到动力不足，但要花一些时间才能找到油门的平衡点，即使在舒适模式下也是如此。因此，在城市中，您通常会发现自己比原来想要的要多地改变引擎的方式，即使您并没有真正给它那么多的油门。
至于行驶，我之前说过，GLB只是像梅赛德斯这样的驱动器-这就是原因。它可以很好地吸收颠簸，并且如果您在“动态”模式下转弯更加积极，它实际上可以处理和抓地力还不错，但是您必须克服最初的车身摇摆，或者至少要早日达成协议。这不是一个有趣的跨越，无法发挥任何想象力，并且感觉比移动时的感觉更大。猜猜它的高度没有帮助。
是否比GLA或GLC更好？
从价值的角度来看，如果您需要房间，那么可以。由于更长的轴距和更高的车顶线，它在实用性方面绝对摧毁了GLA，同时在一些重要方面也超越了GLC。如果您居住在欧洲，则可以跳过任何直列4涡轮增压汽油发动机，而选择柴油，最好是GLB 200d或220d。
在美国，您唯一的选择是GLB 250，因此，如果您陷入僵局，请务必先将其拿出来试一下，以了解它的处理能力不及GLA，它像GLC一样平稳吗?顺便说一句，购买GLC 300 4MATIC而不是GLB 250 4MATIC仅需花费6,600美元。
