新近展示的S级轿车被描述为梅赛德斯-奔驰有史以来投入批量生产的技术最先进的轿车。

这款豪华四门车将于2021年初在英国交付，它围绕一种新的车身结构进行了全面的重新设计，该车身结构尽管比以前的S级轿车轻了60公斤，但却增加了刚性，并且据称甚至具有更高的精致度。

奥迪A8和宝马7系竞争对手的改版中的关键是新开发的插电式汽油电混合动力系统。新的S580e型号在WLTP测试循环中承诺的续航里程可达62英里。这是其前身S560e零排放范围的两倍以上。

尽管重新关注电动化，但梅赛德斯已向Autocar确认，它将秉承1992年开始的传统，继续为S级轿车提供双涡轮增压6.0升V12汽油发动机。它将被用作迈巴赫S650旗舰的新替代品(尚未公开)使用。

梅赛德斯-奔驰旗舰店使其与主要竞争对手保持一致，还为买家提供了两个可选的后轮转向系统选择，其中最极端的是，后轮具有高达10°的转向角，转弯圈更小1.9m比老款车的，在10.9米，低于A级两厢车的。该系统还提高了高速稳定性以及低速机动性。

迈出重大一步的是，代号为W223的新型S级轿车将成为首款提供三级自动驾驶能力，最高时速为37mph的梅赛德斯模型。尽管从交付之初就没有计划，但新的Drive Pilot系统将在2021年下半年投入使用，该系统在一系列不同的传感器之间使用激光雷达，它可使驾驶员在交通繁忙的情况下长时间放手梅赛德斯说，尽管方向盘上集成了LED灯，但驾驶员在必要时仍要控制。

Drive Pilot系统可以与称为Intelligent Park Pilot的新功能捆绑在一起。它在法律允许使用的国家/地区提供，它采用四级自动驾驶技术，使驾驶员可以通过智能手机应用程序从汽车外部将车库中的新S级轿车与必要的基础设施远程停放。该系统可以自己寻找可用空间并自行停放。

可选的数字灯功能提高了S级轿车在尖端大灯技术方面的声誉。它由三个主要的LED组成，通过折射，每个前灯的分辨率达到130万像素以上，它可以将警告符号投射到道路上，以提高安全性。

S-Class的另一个首创是无线更新功能，以减少经销商的来访。新款S级轿车的许多研发成果还将出现在梅赛德斯的新型纯电动EQ S上，旨在与特斯拉Model S竞争并推出宝马i7。

现有的S级双门跑车和敞篷跑车将不会被替换，无论是短轴距还是长轴距，该轿车都将是唯一的S级车身样式。与即将推出的模型一样，它将使用各种AMG，Maybach和Pullman衍生产品。

S级轿车在2021年经过了彻底的重新设计，而其前辈仍然对光滑的表面，低调的造型和流畅的C柱处理感到熟悉，而新车型则采用了外观更大胆的格栅，更纤细的前大灯和新的水平安装式尾灯。扩展到与当前CLS没什么不同的行李箱盖中。

梅赛德斯(Mercedes)首次在S级轿车上为买家提供门把手的选择：标准的把手是标准把手，而新型齐平安装的电动弹出把手则是一堆可选设备。

新的S级轿车比其替代的轿车更大，但并不是很大。长轴距版本比以前增加了34mm，为5255mm，轴距增加了51mm，为3216mm。宽度也增加了55毫米，达到1954毫米，而新车则高出12毫米，达到了1503毫米。

在长轴距车型中，据称后腿空间增加了24mm，尽管后肩空间实际上减少了32mm。行李箱容量增加了20升，达到550升。

梅赛德斯说，尽管正面面积较大，但阻力系数已从之前的0.24降低到领先的0.22，使其成为批量生产中空气动力学效率最高的汽车之一。

与不断演变的外观形成鲜明对比的是，内部进行了全面重新设计，其发展将反映在未来的梅赛德斯模型上，包括即将在12月面世的第五代C级轿车。

在前面，有一个外观焕然一新的仪表板，带有大量装饰元素，包括带有铝质镶嵌物的开孔木贴面，以及在上部面板中的四个居中安装的矩形通风口。主要功能包括具有可选3D功能的12.3英寸数字仪表显示器以及在中央控制台上占主导地位的11.9英寸纵向格式中央触摸屏。气候功能已合并到此屏幕中。

模拟控件比以前少了27个，重点已通过进一步开发的MBUX操作系统转移到了滑动，语音和手势控件上。带有增强现实技术的先进的新平视显示器以及据称相当于77英寸显示器的显示区域是可选配件，而新的30扬声器，1750W Burmester 4D音响系统也是如此，该系统在前排座椅的靠背中配有低音炮。 。

同时，后部在前排座椅后部装有两个可选的11.6英寸触摸屏显示器，也使用MBUX软件以及可在汽车内外使用的控制平板电脑组合使用。其他关键发展包括从前排座椅后部展开的后座安全气囊。

首次发布时，新的S级轿车将配备两个直列六缸发动机，这两个发动机均从即将淘汰的第六代汽车中继承而来，最初是四款车型。

涡轮增压的3.0升轻度混合动力汽油发动机在S450中达到362bhp，在S500中达到429bhp。在S350d中还有282bhp的2.9升涡轮增压柴油发动机，在S400d中有325bhp(比其替代型号少10bhp)的涡轮增压2.9柴油。

六缸汽油发动机受益于电动助力，通过集成的启动马达在加速状态下提供了21bhp的额外动力，以及制动能量回收和节气门滑行。发射引擎与九速自动变速箱配对。

S350d提供后轮驱动或可选的4Matic四轮驱动选择。所有其他发射模型均标配四轮驱动。随后将有更多的动力传动系统，包括在S580中使用48V轻度混合动力版本的梅赛德斯涡轮增压4.0升V8 500bhp。该型号将在2021年由S580e加入，S580e使用涡轮增压3.0升直列六缸汽油发动机和变速箱安装的电动机，总输出功率为510bhp，其续航里程超过62英里由28kWh的锂离子电池供电。

搭载V12发动机的迈巴赫旗舰将在11月的广州车展上亮相，尽管有传言称其替代车型将开发出类似的621bhp。

两种新的带有AMG标记的型号-S63e 4Matic +和S73e 4Matic +-也正在最终开发中，但未计划在2021年中之前在英国交付。官方细节仍在保密中，但Autocar可以确认两者都将运行Mercedes-AMG的双涡轮增压4.0升V8汽油发动机，并在后轴内安装以400V系统运行的电动机和锂离子电池，容量约为20kWh。

在S63e中，据说电动机可产生134bhp的功率，这给汽车提供了AMG内部人员认为“接近700bhp”的组合系统输出。

同时，S73e有望获得总功率为805bhp的201bhp电动机，使其成为迄今为止功能最强大的S级车型。

新型S级轿车由第二代MRA(模块化后部结构)平台和底盘支撑，底盘前部加长了36mm，后部加长了51mm。

带有可调节阻尼控制的Air Matic空气悬架是标配，带有新的Impulse Side功能的E-Active车身控制悬架。当雷达传感器检测到即将发生的侧面碰撞时，它将车身抬高80毫米，从而提高了底板吸收碰撞能量的能力。

新款S级轿车将在德国辛德尔芬根的梅赛德斯工厂56工厂的新生产线上生产。