布加迪周三发布了其铁杆Chiron Pur Sport的照片，该车在今年晚些时候开始生产之前，在意大利的纳尔多赛车场进行了最后的改组。
3月，Pur Sport成为了Chiron的重中之重版本，尽管冠状病毒正在持续流行，但仍继续推动生产。
据布加迪新闻稿，工程师现在正在微调发动机控制系统，变速箱，制动器和行走机构。布加迪的试车手和勒芒24小时耐力赛冠军安迪·华莱士(Andy Wallace)也在纳多(Nardo)驾驶汽车以提供反馈。
Pur Sport旨在强调操控性而非最高速度。为此，工程师添加了碳纤维稳定杆，并将负弯度增加了2.5度。这需要对其他悬架进行修改，包括更硬的弹簧和更硬的衬套，所有这些都赋予Pur Sport更精确的操控感。
调整了空气动力学元件以产生更大的下压力。与标准Chiron不同，Pur Sport具有固定的后翼，更长的扩散器和特定于模型的车轮。车轮的设计产生了下压力，还减轻了35磅的重量，是Pur Sport在Chiron上总共减轻110磅重量的三分之一。这些车轮被包裹在米其林轮胎中，比标准的Chiron轮胎更柔软，抓地力更强。
这些变化将Pur Sport的最高速度降低至217 mph，而标准Chiron则为261 mph。8.0升四涡轮增压W-16仍可提供动力，峰值功率仍为1,480马力。但是，功率峰值在6700 rpm和6900 rpm之间-比标准Chiron高200 rpm。
该车计划于今年秋天开始生产，仅将生产60辆Pur Sports，每辆起价为300万欧元(约合350万美元)。
布加迪还于上个月开始向客户交付限量版Divo超级跑车。但是，它正在开发世界上最快的汽车Chiron Super Sport 300+。
