当我们等待法拉利发布首款SUVPurosangue时，不禁想到了跨界车的各种替代品。您知道，这些机器提供了更多的实用性，而没有最终驾驶者带来的高驾驶体验。尽管预计Maranello会为Purosangue提出一种非常规的车身类型，但可以解决上述问题，但我们在此处提供的渲染却展示了一个四门车(如果需要，可将其称为“轿跑车”)。

该提案来自一位名为Hosein Soleimani的独立设计师，它为我们带来了一款Maranello机器，可与诸如阿斯顿·马丁·拉皮德(Aston Martin Rapide)或保时捷Panamera等珠宝相媲美。

正如制笔大师在下面的Instagram帖子中解释的那样，尽管他将温室重新安置在距离车辆后部近十厘米的位置，但他还是从Rapide开始的。这就是那种慷慨大方的头巾诞生的方式。

前轮保持原位，而后轮则进一步向后移动，从而产生了一种轴距，该轴距足以证明该型号的存在-设计师甚至将其命名为GTC4 Grand Lusso。

现在，尽管后上方的高度比阿斯顿的短，但汽车却矮了一点，温室也很短，所有这些都是为了追求令人信服的法拉利外观。

Purosangue的未来到来只是表明以下事实的线索之一：我们对法拉利实际上释放这样一款运动型四门车没有抱有希望-请记住，虽然兰博基尼通过引入华丽的外观来测试水域早在2008年，Estoque的四门概念车就是UrusSUV最终进入了陈列室。

再说一次，您永远不会知道像文莱王室那样调试世界上七辆法拉利456 GT威尼斯马车(由Pininfarina完成)中的六辆的情况何时重演。毕竟，GTC4Lusso和之前出现的FF显然可以作为此类古怪项目的基础。