保时捷Taycan电动运动轿车的新车身样式已经以原型形式出现。
该原型车是保时捷Mission E Cross Turismo概念车的生产版本，该概念车在2018年日内瓦国际汽车展上推出。
量产版本将在2020年晚些时候首次亮相时被称为Taycan Cross Turismo。我们应该看到它作为2021年型号很快到达展厅。
Taycan Cross Turismo本质上是Taycan的旅行车选择，类似于保时捷的Panamera Sport Turismo旅行车。与传统的旅行车相比，它的定位更加坚固耐用，是汽车术语中的软路车，这在最新的间谍照片中可以明显看出，该照片显示了带有保护性车身立面和车顶纵梁的原型。
保时捷偏向于推出单一产品线的多种衍生产品，因此我们也有可能看到像Panamera Sport Turismo这样的通用旅行车。一个Taycan的Targa也被传言是在作品中。
Taycan Cross Turismo的性能应该与Taycan轿车相似，甚至要相同。这意味着潜在的买家可以期待4S，Turbo和Turbo S牌号，它们都具有标准的全轮驱动和输出，功率从522到616(暂时为750)。
一个后轮驱动的“基地” Taycan已经宣布针对中国市场，虽然给出的Taycan十字赛车的坚固的定位，我们就不可能看到它进来RWD幌子。
充电时，配备保时捷79.2千瓦时高性能电池的车型的最大充电容量应为225千瓦，而配备汽车制造商93.4千瓦时高性能电池选件的车型(使用高速直流充电器)的最大充电容量应为270千瓦。 。尚不清楚范围是否会受到新的身体风格的影响。据我们在12月了解到，配备93.4 kwh电池的Taycan Turbo轿车被EPA评为仅201英里。
保时捷电动汽车的生产将在该汽车制造商位于德国祖芬豪森的主工厂建造的新工厂中进行。到2022年，保时捷将招募1200名员工，并为其各种电动汽车计划投资近70亿美元。已经确认的是Macan电动汽车，而718跑车的电动版本也是一种可能。
