当Blue Oval为2017车型年重新设计F-150 Raptor时，性能部门的工程师与BF Goodrich合作开发了用于越野卡车的定制橡胶鞋。一系列专有更改使35英寸轮胎与现成的设备区分开。
F-150 Raptor的T / A KO2也受到2016年在“沙漠中最好的越野”系列中经过比赛验证的轮胎的启发。在整个西南地区每月进行的测试中，复合材料和胎面花纹几乎完全没有变化，一直流到生产卡车上。
既然已经为2021年的车型从头开始重新设计了半吨皮卡，那么每个人都期待着全新的Raptor，包裹在与即将卸任的沙丘粗沙锤相同的拖鞋中。克莱伯·席尔瓦(Kleber Silva)用熟悉的格栅和保险杠进行了数字化构想，即将面世的Raptor重新设计采用了现有最大的机舱。
像素操纵器选择SuperCrew而不是SuperCab的原因是福特放弃了后者的选择。泄漏的文件证实了这一更改，并且该纸还列出了排量为3.5升的EcoBoost V6双涡轮增压发动机。目前，尚不知道混合动力辅助系统是否也可以提供强制供纸电机。福特汽车公司将
PowerBoost称为常规F-150中的混合式EB，而电动机则巧妙地集成到了10速自动变速器中。输出数据尚未公布，但我们确实知道它将是一流的动力总成。哦，顺便说一句，我们期待着“至少12,000磅”的牵引能力和“单个坦克上大约700英里”的恐龙汁。
但是，不要以为Raptor会继续担任该细分市场的Alpha Truck，因为Ram还会有另一件事发生。在2021年夏季的夏季末，TRX越野卡车将配备增压V8。HEMI Hellcat是罪魁祸首，可容纳700马力和数以吨计的惊天动地扭矩。
