可能对法拉利造成重大打击的是，欧盟知识产权保护局(EUIPO)做出了商标裁决，该裁决可以为公司制造标志性的250 GTO的复制品铺平道路。
虽然去年意大利一家法院裁定250 GTO是无法复制或复制的艺术品，但欧盟知识产权保护局的取消处本周部分撤销了法拉利250 GTO设计的商标，理由是：如果连续五年没有真正使用过商标，则可以将其撤销。
该问题与法拉利自2008年以来一直持有的商标有关，该商标是针对第12类车辆提出的，该车辆是为通过陆路，水路或空中旅行而设计的，但法拉利仅将其用于玩具和比例模型。结果，根据EUEU的新裁决，该商标被保留用于玩具和比例模型的使用，但并非实际的可驾驶汽车。
根据This Is Money获得的EUIPO文件，此案由代表Ares Design的律师提出，他辩称该商标是恶意注册的，因为该商标被用来阻止其他制造与250相似的汽车的公司。 GTO。战神设计(Ares Design)在2018年推出后，很可能被提示采取行动，向250 GTO致敬，该GTO设计为适合法拉利812 Superfast或F12 Berlinetta的底盘。
目前尚不清楚法拉利是否能够对该决定提出上诉。另一个可能性可能是法拉利通过汽车制造商的新Icona计划(与Monza SP1和Monza SP2开始于2018年开始)建造与250 GTO类似的汽车。前董事长塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)在2018年暗示，法拉利还可以建立250 GTO的延续范例。
250 GTO是始建于1960年代的特殊认证产品。在两年的时间内只制造了39辆，如今这些汽车经常以8位数的价格成交。2018年，赛车传奇人物菲尔·希尔(Phil Hill)的一个例子在拍卖会上以4800万美元的价格售出。令人难以置信的是，这些汽车的私下交易价格可能更高。另一个例子被认为是在2018年以7,000万美元的价格私下出售。
