拜腾是中国最有前途的电动汽车初创企业之一，由于未能获得额外资金而停止了运营。
公司发言人周一对日经新闻社表示，该决定是由股东作出的，以促进重组。
根据重组，将仅保留核心员工。中国的非核心员工已被解雇，而拜顿拥有研发中心的美国员工面临裁员。欧洲的非核心员工减少了工作时间。
拜顿公司(Byton)于4月开始其第一款车型M-Byte跨界SUV的预生产，并有望于今年晚些时候在中国开始交付。但是，由于持续的Covid-19冠状病毒大流行所造成的经济放缓以及由此导致的贷款条件趋紧，给许多公司造成了沉重打击。
拜腾由一对宝马前高管于2016年创立，并成功从包括腾讯控股，富士康科技和已建立的汽车制造商一汽集团在内的中国领先企业筹集了超过12亿美元的资金。然而，它在2019年失去了其联合创始人兼原始首席执行官卡斯滕·布雷特菲尔德(Carsten Breitfeld)。
Breitfeld，谁现在负责法拉第的未来，中国的支持，美国基于EV启动这也是反响平平，由于现金的麻烦，说他离开Byton的，因为中国政府的影响力增加由一汽集团，一个国家的投资以下独资企业。
在2018年消费电子展上M-Byte概念的揭露中，拜顿表示，小型SUV的基本价格为4.5万美元。该公司还通过推出名为K-Byte的轿车概念暗示了这一年的第二款车型。
即使Byton将其M-Byte进入中国的陈列室，该公司也将面临强大的阻力。除了经济放缓外，在竞争日益激烈的特斯拉，蔚来，小鹏和WM汽车等竞争加剧之际，中国政府也削减了对电动汽车的补贴。
