保时捷周一发布了Taycan电池电动轿车的新入门级版本。目前，仅在中国市场得到确认，但正在考虑在美国上市。Taycan的基本功能是在后轴上配以2速变速箱的单个电动机，其输出取决于所选择的电池选项。
配备标准的79.2千瓦时性能电池，该电机可提供402马力的峰值功率。选择93.4-kwh Performance Battery Plus，峰值输出提高到469 hp。当使用启动控制时，两个数字都可以实现。标称输出分别为322和375 hp。
无论使用哪种电池，基本的Taycan都应在5.4秒内提供0-62 mph的加速度，最高时速为143 mph。
标准配置包括带可调阻尼器的钢制悬架弹簧，19英寸车轮和LED大灯。空气悬架，彩色抬头显示器和更大的车轮都可提供。
没有给出EPA的行驶范围估计值，但是EPA将93.4kwh的双电机全轮驱动Taycan 4S评为203英里(带有79.2kwh电池的Taycan 4S没有EPA-估计范围)。具有相同电池和更高效动力总成的基础Taycan可能会提供更好的续航里程。
在我们使用Taycan的经验中，我们发现EPA的范围估算是公正而准确的。EPA并未指出的是，无论天气如何或走多快，Taycan的射程似乎都是一致的。在其他电动汽车中，根据天气或驾驶条件的不同，续航里程最多可变化30%，这与Taycan的区别很大。
也没有提及价格，但如果基地Taycan最终出现在当地的陈列室，我们希望它能打败目前的入门级型号，配备79.2千瓦时电池的Taycan 4S，起价为105,150美元。我们可能会看到价格低于100,000美元的标签。
保时捷为其Taycan系列提供更多存储空间。保时捷称其为Taycan Cross Turismo的旅行车车身样式仍在设计中。预计今年晚些时候揭晓。
