即使布加迪(Bugatti)于4月开始交付其Divo，但似乎该汽车制造商仍在微调该超级跑车。
在最近一次在纽伯格林(Nürburgring)的汽车制造商测试期间，发现一名Divo伸了双腿，而这只580万美元的怪兽发出的声音足以让人振奋。Divo的上一届会议包括一年多以前完成的高温天气测试。
纽伯格林测试可能是最重要的测试，因为布加迪已经明确表明Divo是“专为弯道而设计的”。这是因为Divo虽然基于Chiron平台，却具有独特的车身和内饰，并且经过调整后更适合刻划赛道，而不是试图打破陆地速度记录。
重量减轻(-77磅)，下压力增加(+198磅)和更高的侧向加速度(1.6克)，这意味着Divo能够比起Chiron快8.0秒钟，比意大利的Chiron快了8.0秒具有相同1,480马力输出的汽车。考虑到赛道的短距离1.74英里，这是一个巨大的差异。也许布加迪也计划在不久的将来宣布“ Ring时间”。
Divo在2018年的揭幕也标志着布加迪(Bugatti)早已失传的客车制造业务模式的回归。这是在现有平台上构建定制主体的过程。在这种情况下，Divo与Chiron分享了自己的基础。
布加迪总共将只建造40个Divos。该公司最近发布的其他基于Chiron的汽车还包括890万美元的Centodieci和1240万美元的La Voiture Noire，不久之后我们也许就能在该列表中添加敞篷跑车。
