我住在菲律宾-Manny Pacquiao，Lea Salonga，Jo Koy和Charice Pempengco(也被称为Jake Zyrus)的土地。除了在运动和娱乐方面的卓越表现，我们还为我们对皮卡车的热爱而感到自豪。
实际上，我们国家有10个卡车铭牌-大多数也存在于西方国家，而有些仅在世界这一侧提供-所有这些都在争夺皮卡之王的王冠。
但是菲律宾所有这些卡车都有一个共同点：它们都是中型卡车。并不是说我们在抱怨，是的。我们这里的道路不如美国的道路宽，也不要让我开始了解购物中心的停车位。
随着福特F-150的推出，我国皮卡车竞争的格局将改变。只有一个问题–我们无法获得第14代模型，该模型将在故事发表后的数小时内首次亮相。福特菲律宾将出售其即将卸任的前身，即2019年美国畅销书。
虽然这对于我们菲律宾人来说听起来像是一个苦乐参半的故事，但这里即将离任的F-150的具有讽刺意味的发射日期是因为无法控制的原因。我早在三月就已经知道F-150将于四月推出，它将在福特的迪尔伯恩工厂制造。不幸的是，冠状病毒大流行袭击了我们，从而推迟了发射。
这几乎是不幸的时机，但是出售旧的F-150仍然有意义-至少对我们而言。随着第14代F-150的首次亮相，它的生产当然会在今年晚些时候开始。在新一代全尺寸卡车到达世界中途之前，必须满足同源性和其他要求，这意味着F-150在我国的使用寿命超过一年甚至两年。
不过，到今年年底，美国将享受经过改型的F-150带来的所有好处，而我们将享受它的前身。考虑到F-150的强悍实力，以及菲律宾获得F-150超越南非，泰国和澳大利亚等国家的事实，这并不是一件坏事。另外，我们获得的顶级规格的3.5升V6 F-150 4x4白金超级乘员是一个相对便宜的选择，其价格比在美国配置的价格便宜5,000美元左右。
但是我不会说我们不吃醋。再说一次，我们也有Ram 1500，它现在正以F-150的竞争价格面对强大的竞争对手。
