莲花表示已经准备放弃内燃机，并将重点转移到生产零排放的纯电动汽车上。

Lotus的EV计划被称为是英国跑车制造商72年历史上最大的一次改组，它计划斥资巨资开发百万美元的Lotus Evija超级跑车。

最初，人们认为莲花-像其许多竞争对手一样-将通过引入48伏轻度混合动力和全插电式混合动力总成来实现电气化，但是据英国首席执行官CEO菲尔·波普汉姆(Phil Popham)称，这家英国公司表示将跳过混合动力总体而言，直接使用完整的电动汽车。

Popham 在接受Auto Express采访时说：“我们坚信的一件事是电池电动汽车的未来，我们的意图是将来在我们的产品中提供BEV。

“ BEV确实非常适合跑车-扭矩特性，重量分布，动态设计和灵活性。对我而言，这一切都使BEV成为跑车的终极技术。”

在以电池为动力的Lotus跑车系列问世之前，业内人士证实，Lotus将至少再生产一辆由汽油发动机驱动的传统跑车，但这将是有史以来最后一款喝dino果汁的Lotus。

一旦130辆汽车，300万美元的Evija的生产完成，莲花将在2022年推出其首款“价格合理”的纯电动跑车。

据说这辆Lotus EV跑车的定价约为100,000英镑(合185,000澳元)，将挑战保时捷911和即将上市的Tesla Roadster。

Popham认为，只有凭借其资金雄厚的母公司吉利，才有可能转向电动汽车制造：“用于产品开发的资金是我们永远无法承担的，如果我们没有得到的话，我们将无法自行承担。我们拥有的雄心勃勃的主人。”

尽管吉利及其姊妹品牌沃尔沃拥有大量的混合动力技术，但莲花电动汽车却排除了电动汽油动力总成，因为它们带来了重量和包装方面的挑战。

尽管电动汽车比汽油或柴油汽车重，但电动汽车更符合Lotus的理念，因为在设计汽车以及放置电池和电动机的位置时，它具有更大的自由度。

Lotus正在投资于电动汽车平台以及纯电动动力总成，新一代电池供电的跑车将采用全新的车辆架构。

目前还不确定新平台是特定于Lotus还是与吉利共享。Popham声称该平台将能够“支持多辆汽车”，这表明后者。