保时捷911 Targa证明了老话：“必要性是发明之母”。1960年代，许多汽车行业人士期望美国出于安全考虑而禁止敞篷车。因此，保时捷想出了一种不是敞篷车，但仍然允许进行露天驾驶的东西。随着新的2021车型的问世，保时捷决定在上个月的新闻稿中重述Targa的历史。
Targa旨在满足安全倡导者和敞篷车爱好者的需求。它的标志性功能-固定的防滚杆-比传统的敞篷车提供了更多的防侧翻保护，而可移动的车顶面板仍然让阳光照进来。防滚杆由不锈钢制成。
该名称取自西西里公路赛Targa Florio，保时捷取得了巨大成功。但是，新模型几乎被称为Flori，直到保时捷国内销售负责人Harald Wagner认为Targa会更好。保时捷表示，“ Targa”也是意大利语中的“车牌号”，但传说只有在撰写销售手册时才发现。
该汽车制造商于1965年8月申请了Targa车顶概念的专利，并且第一辆911 Targa在下个月的法兰克福车展上亮相。1966年，Targa投放市场，作为基础911、911 S和912的选装件。早期的汽车具有向下折叠的塑料后窗。1967年增加了固定玻璃窗作为选件，并在一年后成为标准设备。
在整个行业中都采用了相同的基本配置，在1970年代和1980年代成为汽车设计的固定装置，保时捷在911之前一直使用它，直到1993年，当时已制造了87,663 911 Targas。保时捷为第二代G系列911提供了黑色的Targa杠，该杠于1973年投放市场。
对于911的993、996和997代，保时捷保留了Targa的名称，但使用了滑动玻璃车顶而不是可移动的面板，而不锈钢的Targa吧台变成了黑色的B柱。996代Targa在1997年其他车身样式首次亮相后于2001年问世，它增加了可折叠起来以进入后部储物箱的后窗。
997年代的911 Targa于2006年9月问世。它的后车窗也可以折叠起来，并在车顶的侧面增加了抛光的铝条，彰显了Targa的车身风格。
传统的Targa宽吧杆(再次用不锈钢制成)外观在2014年重新回到991代911(在991于2011年首次亮相之后)，但是这次采用了复杂的动力顶篷系统，将顶篷收放在座椅后面。最新的992代2021 911 Targa使用相同的系统，并以Targa 4和Targa 4S的形式提供，其机械包装与911 Carrera 4和4S轿跑车和敞篷车基本相同。
