食谱很熟悉。采取前轮驱动经济并增加一些香料。这就是大众高尔夫GTI重塑价格实惠的高性能汽车的方式。
随着第八代GTI的到来，大众深入研究了这款汽车的起源故事。
1974年，少数员工制定了一个运动型高尔夫模型的计划(无双关语)，管理层也没有正式批准。成为GTI Mk I的汽车以EA 195代号开始开发，并围绕可产生110马力的燃油喷射发动机制造。在确定名称为GTI之前，还考虑了TS和GTS。首席设计师HerbertSchäfer(狂热的高尔夫球手)通过将高尔夫球附着在变速杆上而创造了汽车的标志性特征之一。
Mk I在1975年法兰克福车展上首次亮相，并于1976年6月在欧洲上市。由于需求不确定，大众最初将产量限制在5,000辆，足以抵消开发成本。最终，制造了491,690辆Mk I模型。第一代GTI仅在最后一年(1983年)以Rabbit GTI的形式进入美国。
自Mk I推出以来，每一代高尔夫都拥有GTI版本。Mk II和Mk III分别于1984年和1991年推出，后者在1996年增加了可选柴油发动机(柴油机型号后来标记为Golf GTD)。
1998年，Mk IV Golf和GTI引入了更加圆滑的款式，以取代以前赛车的外观。它也缺少红色格栅，直到那个时候它一直是GTI电话卡。Mk V于2004年推出，带来了红色装饰，因此尽管比Mk V弯曲得更弯曲，但仍被视为是造型的回归。一个标准的200马力发动机和一个GTI第一双离合器变速箱也有所帮助。
随着Mk VI(2009年推出)和Mk VII(2013年)的推出，GTI继续变得更快，更强大。一的Clubsport小号马克7版本吹嘘310马力，并简要举行了前轮驱动的量产车在纽伯格林唱片圈。
Mk VIII GTI计划于2021年下半年作为2022年型号抵达美国。它使用EA888 evo4 2.0升涡轮四缸发动机，输出功率为243马力，扭矩为273磅英尺。该车使用当前模型使用的MQB平台的更新版本，具有比以前更多的技术功能。
