在北美地区售出的只有1,243辆疯狂涡轮增压全轮驱动的马自达323之一，在加利福尼亚废弃。
早在2007年初，当已故的戴维G.约翰逊得到了我，我的第一份工作写了一个汽车刊物(当然，除非你写了一年级的目录早在上世纪90年代中期)，我承担了这个愚蠢的笔名为确实，我不太了解读者是否会对我在频繁的垃圾场旅行中看到的东西感兴趣。
因此，当我带着笨拙的尼康Coolpix 2500前往加利福尼亚州海沃德市(现已停产)的“ Pick Your Part”时，在所有Tercel和Rabbits上看到了一辆超稀有的Mazda 323 GTX在“导入”部分中，我只是为自己的乐趣拍摄了几张有趣的汽车。这些天，我将为具有如此巨大历史意义的垃圾场汽车拍摄100多张照片，将它们编辑为最好的十几张，但是在2007年3月，我只得到 了323 GTX中的三张。罗伯特·卡帕(Robert Capa)在D日获得了“壮丽的十一岁”称号，而我也获得了GTX的壮丽三分。他们来了。
任何马自达323立即后的 GLC时代是真正的垃圾场罕见的今天，但马自达销售的极少数的全轮驱动，涡轮增压的亿安科技特323S在1988年和1989年车型年在这里。这些汽车中仅有1,243辆到达了北美街头。早在2007年，它们的价值就不高了(实际上，如果我们按 Bring a Trailer的真实价格出售它们，它们的价值 还不是那么难以置信)，因此这个价格出现在 El Pulpo的院子里。
鉴于我们已经有数十年的街头合法三菱蓝瑟 Evos和斯巴鲁WRX随地飘扬着雪和泥泞，并且倾向于将动力总成组件磨成昂贵的机油，因此按照21世纪的标准，这些车并不能算是特别快。和金属削浆。但是他们在1980年代后期狂热，就足够了。
“即使有阳光和大雨，我也可以用汽车更快地到达这里!”
