在您进入模拟赛车的狂野世界之前，您将需要一个轮子和踏板。跳过交叉购物并查看这些收藏夹。
为了钱，Fanatec Clubsport V3踏板很难被击败。
如果您不熟悉基于PC的模拟赛车世界，则可能需要购买一些东西。您的CPU或图形卡可能需要刷新，或者在最坏的情况下，将来可能会使用全新的游戏PC。只需单击一下鼠标，即可获得大量游戏监视器，或者，如果您想沉浸其中，虚拟现实耳机将真正带您进入赛车游戏。
但是，您将要进行的最重要的购买是方向盘和踏板组。这些将是您实际触摸的唯一组件，并且是唯一能够复制很大程度上基于感觉的运动的触觉的东西。
毋庸置疑，获得最佳的赛车车轮和踏板设置对于赛车模拟极为重要，但是找到适合您预算的东西也是关键。与在真实赛车上相比，您可以在模拟赛车上花更多的钱，这听起来很疯狂，直到您开始对在现实世界中实际具有竞争力的成本进行数学计算为止。
我从事模拟赛车已经近20年了，那时我已经测试了许多公司的许多车轮。继续前进，我们将为您找到适合您预算的最佳赛车轮和踏板。
下一代Racing GTtrack提供坚固，灵活的构造。
在开始购买PC赛车轮之前，务必要弄清楚要行驶的位置。如果您已经将PC安装在办公桌上，那么将赛车方向盘夹紧可能是最简单的方法，当然也是最便宜的方法。但是，它并不适合所有人，尤其是如果您讨厌在工作区周围悬挂多余的电缆时。
此外，许多高功率的轮子无法固定在桌子上，仅仅是因为它们太强大了。因此，如果您有预算和占地面积，那么一个专用的模拟赛车驾驶舱将为您带来与众不同的感觉。坐下来开始驾驶的能力意味着您将花费更少的时间来摆弄电缆，而将更多的时间花在驾驶上。另外，您可以开始使用定制的座位和按钮座以及各种有趣的东西来自定义您的驾驶舱。
这绝对是一个很难推荐的领域，因为预制的模拟驾驶舱在价格，尺寸，结构和意图上都相差很大。为了我的需要，我想要坚固的东西，以便可以测试大功率车轮。但是，我需要占用很小的空间，以免浪费太多办公室。而且我也没有花数千美元。
我选择了Next Level Racing GTtrack。它只有21英寸宽，因此很好地插在了我的办公桌旁边，但坚固耐用，足以应付市场上最强大的直接驱动轮。它也易于定制，采用开放式箱形框架结构，具有大量裸露的孔和表面，可随意添加。如果您想为钻机增加动力，还可以升级到运动平台。
899美元的价格并不便宜，但Next Level Racing还有其他更实惠的选择，例如适用于中级车轮的499美元F-GT，甚至是299美元的F-GT Lite，您都可以将其折叠起来并放入壁橱中。
这是三个不错的选择，但是如果您想节省一些钱，又不介意走DIY路线，Open Sim Racing会提供数十种依赖廉价铝型材的计划，这意味着您可以进行真正的自定义设置。
罗技G920，G29驱动力
对于入门级产品，我将推荐Logitech G920或G29。两者都会做，因为它们基本上是相同的轮子。这些滚轮可以在游戏机上完成双重任务，但您必须选择自己的平台偏好。如果您在侧面进行一点Forza Motorsport，并且需要Xbox One方向盘，那么Xbox One兼容G920就是您的理想选择。如果您更喜欢方程式的“ Gran Turismo”一面并寻找PS4方向盘，则可以选择PS4就绪型G29。
如果您仅在PC上进行iRacing等操作，则可以选择两者之一，但我会说Logitech滚轮具有更多的按钮和旋钮，使其成为更好的选择。不过，这是一个很小的差异。
无论哪种方式，您都会得到一个精心打造的赛车方向盘，主要采用金属结构和缝合皮革包裹。900度的车轮旋转可以处理大型钻机赛车模拟器以外的任何事物，并且力反馈完全可以满足要求。
我们最喜欢模拟赛车的PC车轮和踏板
但是，有一些缺点。一方面，车轮直径小于10.5英寸，这意味着该赛车车轮与真实车轮相比感觉有点像玩具-甚至，实际上，我将提到的某些后来的车轮。然而，更大的问题是踏板。制动踏板使用电位计，这是一种数字检测旋转程度的方法。
电位计可以很好地用于油门踏板和离合器踏板，但是在真正的汽车中，液压制动器的作用并不在于您踩踏板的距离，而是在于踏板的力度。由于电位器只能测量运动，因此准确地调节制动器可能是一个挑战。罗技(Logitech)试图通过限制制动踏板的行程来复制称重传感器的感觉，但如果有的话会降低精度。
实际上，在这个价位上，那是唯一的美中不足。在罗技G920和G29是一个伟大的赛车体验卓越的车轮。大量的专业级iRacers都在使用它们，这足以赢得您的信任。我与G27比赛了多年，如果400美元超出您的预算，我强烈建议您到eBay购买二手G27甚至二手G25。
荣誉提名： 还有更多花费吗?检查Thrustmaster T300，特别是Thrustmaster Ferrari整体式内饰。Thrustmaster赛车轮的起价为500美元，并提供较大直径的包裹有Alcantara的轮，感觉更像是真实的东西或皮革轮。如果您想在将来有所不同，也可以更换该轮子。
对于那些希望对模拟赛车更加认真的人，Fanatec提供了一系列保证可以挑战最健康预算的产品。在我的书中，Clubsport轮距V2.5达到了豪华，性能和价格之间的最佳平衡点。
其皮带驱动的内件从位于迷人的阳极氧化铝底座中的高扭矩电动机提供动力。顶部窗口暴露出内部构造是一种不错的感觉，在这里显示出对细节的关注。它的6磅-英尺的扭矩使其几乎是Logitech的四倍，但是如果它太大了，它附带了一套完善的调试软件套件，这意味着您可以按自己的意愿拨号。
我建议将其与Fanatec售价300美元的BMW GT2轮毂搭配使用，该轮毂为12.6英寸，为实物尺寸，并包裹有阿尔坎塔拉，像真实的东西一样，并提供了不错的按钮和控件选择。但是，这些按钮的位置有些不足(很多地方太远，无法通过快速按下拇指来触及)，并且背面的拨片开关非常模糊。
Clubsport轮距V2.5达到了豪华，性能和价格之间的最佳平衡点。
最后，在地板上，Clubsport V3踏板组很难被击败。全金属结构意味着生意，并且它们带有两组踏板表面。默认情况下安装的扁平踏板可以轻松替换为D形踏板，这是我的偏爱。他们甚至有触觉马达，它们嗡嗡作响以复制ABS。
最重要的是，Clubsport踏板组上的制动器带有一个称重传感器。与电位计不同，它测量力而不是运动，因此您可以精确地消除在铃鹿T1和T2上移动的速度，并处理所有在iRacing中非常重要的制动。
如果有一个缺点，那就是成本。该Fanatec的Clubsport轴距V2.5花费$ 550，其可能不健全的那么糟糕，只是你还需要额外支付$ 300宝马GT2方向盘和踏板组进一步$ 360。总计花费?不错的$ 1,210。
如果您的预算尚未达到临界点，欢迎来到讲台级别。虽然Clubsport是Fanatec的中端产品，但Podium却是顶级产品，在这个价格水平上，1200美元的DD1是我的选择。高达14.7磅-英尺 的扭矩，实际上可以将方向盘从您的手中拉出。因此，请务必小心-请勿显示此东西的警告标签。
该扭矩是一个很好的话题，对于那些在模拟无动力转向的老式汽车时希望最终逼真的人来说甚至可能需要扭矩。对我来说，当我使用DD1行驶时，我将扭矩降低到大约65%。为什么?来自赛车方向盘的更大力量不会使您更快。如果有的话，它会使您在转动方向盘时变慢。
对我来说，DD1的真正吸引力在于感觉的保真度。到目前为止，我已经讨论过的所有车轮都依靠齿轮或皮带将力传递到车轮上，这里的DD表示直接驱动。也就是说，方向盘或多或少地直接附接到电动机的轴。感觉就像真正的汽车一样，非常流畅。
这是一个高级工具包，使用起来让我感觉很好，但是Fanatec部件的很大一部分是您正在购买一个健康且不断扩展的生态系统。您可以在此处使用在Clubsport轮毂上使用的方向盘，也可以使用踏板和诸如外部变速杆，手刹之类的东西以及更多很多东西。因此，随着您的技能和需求的增长，您的设置也将随之增长。
