著名道奇公司的道奇Dart系列产品的生产年份是1959年至1976年。Dart的名字最早出现在1956年的克莱斯勒展示车上，后来改名为Dart Diablo。Dart的生产在1960-61年以全尺寸道奇(Dodge)的形式推出，在1962年转变为中型，然后从1963年起进一步缩减为紧凑型汽车。将此添加到您不了解的关于道奇飞镖的事情清单中。

尽管近年来道奇已经推出了一些漂亮的汽车，但道奇飞镖并不是其中之一。即使较旧的1967年道奇达特(Dodge Dart)出售，我们也无法想象有太多人热衷于购买此模型。尽管历经四代人，道奇飞镖系列并不是这家汽车巨头生产的最时尚的产品线。

让我们深入探讨为什么1962年道奇Dart可能是当时最丑陋的汽车……

上一年：1961

该1961年的道奇Dart的是重新设计来模拟大波拉模型。它保持了三个装饰级别：昂贵的Phoenix，中档先锋和基地Seneca。发动机选择包括225立方英尺的倾斜六缸发动机和318立方米的V8发动机。

1961年汽车的外观设计采用了反向鳍，后翼子板扇形装饰和凹入式格栅。不幸的是，维吉尔·埃克斯纳(Virgil Exner)的这种样式在道奇(Dodge)消费者中非常不受欢迎。司机抱怨说，他们看不到迎面而来的道奇飞镖车的尾灯，这使其非常不安全。汽车的安全性问题和奇怪的设计使道奇汽车的销售情况非常糟糕。

有争议的年份：1962

1962年的模型是第二代中唯一的道奇飞镖。今年，塞内卡，先锋和菲尼克斯的装饰水平全部下降。装饰级别名称为Dart，Dart 330和Dart 440。

为了与其他公司领导者竞争，Dart和Polara都被缩小了尺寸。重新设计的模型类似于中型车。这导致道奇经销商大吃一惊，称他们想要一款真正的全尺寸汽车来提供潜在的买家。克莱斯勒通过提供道奇Custom 880而不改变1962年的道奇飞镖而回来了。

悬挂系统

1962年的Dart是在一体式B平台上，“一体式”平台是指包含通过物体外部支撑的结构系统。“ B”平台是克莱斯勒在此期间的中型后轮驱动汽车平台的名称。

刚性和悬架的低重量为驾驶员提供了充足的操纵，制动和加速。

寻找替罪羊

尽管悬挂系统值得信赖，但1962年道奇飞镖的外观几乎没有什么可取的。甚至道奇(Dodge)的设计师维吉尔·埃克斯纳(Virgil Exner)也表示，由于设计原因，它们的销量不会很好。克莱斯勒(Chrysler)在受到1962年产品线经销商的负面好评之后，吓坏了-可以理解。Exner被解雇了，因为克莱斯勒需要将这场灾难归咎于某人。

到1962年年底，道奇的销售量比前一年下降了25%。更不用说，这是在1961年拍卖后几乎没有所希望的。1962年，普利茅斯从第4位上升到第8位，销售收入低于1959年。

美学问题

道奇飞镖(Dodge Dart)的风格是标志性和重点。1962年的版本采用夸张的挡泥板装饰线，低/高大灯和尾灯处理。从正面看Dart，新设计将两个前灯放在梯形格栅的外面。前两个垂直大灯内的其他两个前灯更高。水平转向信号停留在格栅下方。

后侧车窗的踢脚板增加了一点有趣的气息，刻在四分之一面板上的八个“腮”肯定是独一无二的。两门和四门轿车的后窗是一块可包裹的东西。

宏伟的造型和有趣的外观是1962年道奇飞镖(Dodge Dart)的主要内容。不幸的是，销量急剧下降。尽管该车具有个性化和独特的外观，但并非市场所追求的外观。