勒芒24小时耐力赛或纽伯格林24小时耐力赛通常被认为是一天中的一个赛季，无论以什么标准衡量，都令人生厌。去年，两场比赛相距一周，保时捷车队的车手挑战了两场比赛，现在有一部新的纪录片讲述了背靠背周末的起伏。保时捷的LMP1竞争者保时捷919混合动力计划已经结束，工厂专注于推出新的992 GT3赛车。让我们来看看这部令人惊叹的新纪录片，以及保时捷24小时每周一次的历史回顾。

勒芒24小时

传奇般的24小时对决在法国南部，现在是世界耐力锦标赛赛季的最后一站。保时捷工厂团队希望在2019年让车手和车队获得冠军积分。虽然 福特VS法拉利检查了法国经典的法拉利的统治地位，勒芒一直是保时捷的比赛有创纪录的19胜的整体和911是在耐力赛选择的私的武器。

纽伯格林24小时

在“绿色地狱”发生的耐力赛不属于WEC日历。它受到德国汽车俱乐部ADAC的认可，并且没有工厂驾驶员。这项全包活动吸引了多达200辆汽车在全长的“北环路”诺德舒利夫(Nordschleife)运行。由于保时捷工厂无法与之竞争，因此保时捷将其工厂车手借给了私人车手Mathany Racing，这是一个在上一年赢得比赛的私人保时捷车队。

高速行驶两天

大多数车队需要花费数周的时间为整整24小时的耐力赛做准备，并且要花数周的时间进行恢复，但是随着时间的安排，保时捷车队在两次比赛之间只有五天的时间。耐力涵盖了在勒芒的工厂试验场和纽伯格林24小时耐力赛的艰辛中组建一支顶级赛车队的高潮和低谷。从勒芒的排气口破裂到北向后方的大胆传球， Endurance展现了耐力跑车的戏剧性和高风险。该纪录片还介绍了LMGTEam Dempsey Proton Racing团队的工作。