令人难以置信的是，福特早在1966年就建造了中型发动机野马，无论该公司的过去或现在，似乎没人记得任何有关它的信息。
我们拥有这辆车的唯一证据是Dean Weber在大约五年前掌管福特官方档案时发现的四张照片。
韦伯现已退休，起初以为这辆车可能变成了福特在1967年芝加哥车展上推出的野马Mach 2概念车，但在1970年后的某个时候神秘地消失了。但是，这被工业史学家韦恩·费伦斯(Wayne Ferens)排除在外。 2016年有关Mach 2概念起源的一次采访描述了一种与神秘中置引擎Mustang照片中所描绘的结构相矛盾的结构。
不幸的是，韦伯与福特的往来也没有太大帮助。他最初求助于野马历史学家约翰·克洛(John Clor)和资深野马营销和公关专家约翰·克林纳德(John Clinard)，以获取有关汽车的信息。尽管Clinard的一位联系人设法将照片的位置确定为位于密歇根州迪尔伯恩市的福特国际摄影棚，但之前从未见过或听说过这辆车。
克洛尔(Clor)建议，这辆车可能与福特设计师Eugene Bordinat在1960年代开发的一种概念有关，并与福特前设计师Hal Sperlich，Gale Halderman和Jack Telnack进行了接触，以了解其中是否可以识别这辆车。
尽管第一代野马公司的斯珀利希(Sperlich)认为这可能是其中一种研发工具的可驱动版本，但该研究工具被开发为“野马挑逗”，例如1962年的福特野马一世概念车，引擎设计。但是，由于这些车是在1960年代初制造的，就在野马推出之前，哈德曼排除了这一点，而这款神秘车显然是基于野马生产的车身。Halderman的最后一个建议是尝试Roy Lunn。他负责福特的许多中置发动机项目，包括上述的野马I和传奇的GT40，这一参与使他赢得了“ GT40的教父”的绰号。不幸的是，伦恩也无法在照片中识别出这辆车。
