数百年来，科学家一直在困惑到底是什么杀死了恐龙，但是有一种特别的蓝金暴龙的死亡原因可以更容易地解释。斯巴鲁WRX STI 在欧洲，美国和日本肆虐的两厢热销狼died下在英国市场死亡。性传播感染未能进化，被食用。

然而，它曾经难忘的路线依然存在，而且令人兴奋的转折似乎将比以往任何时候都强大。有传言称这是一款名为“ FA24”的新型四缸发动机，具有全新的DNA，即使在售后市场上也能保持400bhp左右的功率。正如您所期望的那样，从我们的继任者到辉煌却致命的WRX STI，这种新型的“猎狼人”将以主流机器无法做到的方式运行。

斯巴鲁的工作重点是最好的机械解决方案，这就是为什么它不能大量出售WRX STI的两分法。竞争对手正在使用效率更高，重量更轻的前轮驱动系统，并借助巧妙的牵引力增强的差速器技术或四轮驱动系统来断开除全豆之外的任何东西的后轴。同时，Subaru始终坚持使用油耗持久的全轮驱动装置，即对称全轮驱动装置。

我们承认我们只是写了“最好的”，然后把它扔掉了，但请耐心等待。任何曾经因使用基于Haldex的4WD热掀背车(如Golf R)而愤怒地背靠背驾驶WRX STI的人，都会发现这些缺陷使Subaru拥有了明显的现实世界优势。首先，突然的，激进的启动可能会使兼职的四轮驱动系统不堪重负，并在后轮踢前使前轮旋转一秒钟。永久性AWD并不是问题。

然后是一个温和的恐怖时刻，在使用节流阀连接的差速器技术或兼职4WD的热舱口中，您以大约5mph的速度过弯时半途抬起，以至于发现技术断开连接，然后又回来了在转向不足的前排驾驶员面前，突然驶向离线 同样，当四个轮子都被永久榨汁时，这不是问题。放下油门，您只需抓紧并走。这就是说永久性AWD是最佳解决方案的意思。斯巴鲁(Subaru)也是使它为驾驶员服务的绝对之王。

斯巴鲁显然已经/有机会开发自己的兼职四轮驱动汽车或基于前轴的具有限滑辅助功能的替代产品，但如果传言属实，它将坚定地坚持对称四驱车。除非完全变得愚蠢，否则它必须有解决效率不足的解决方案。混合是完全可以保证的，但基本都是“温和”的幌子，但是WRX STI可能会带来令人愉悦的插件元素。我们将不得不拭目以待，但是20到30英里的EV行驶距离将为运营成本带来变革。

新型WRX STI的前景令人垂涎，它具有足够的实力以与原始速度最佳地竞争该级别，这是因为热的Subarus始终提供比创建它们的零件总和更令人兴奋的体验。该方法的最终英国版WRX STI紧紧抓住帽贝式的道路，弯道cannonballed出来，大吼的方式向红线的方式相当的热掀背车根本没留在一个人的头脑了不可磨灭的印象。它带来了更多的东西。

我们知道，大多数拥有并出售旧WRX STI或同等Impreza的人都将其淘汰，因为它要花多少钱才能运行。但是其中大多数人仍然渴望。如果我没有自己的车每年做25,000英里之类的愚蠢活动，我会心跳加速。未来的WRX STI 必须纠正其中的一些旧缺陷，因为愚蠢地说它们无所谓，同时提供了超越竞争对手所无法比拟的驾驶体验。如果确实如此，狩猎狼将突然发现自己被猎杀。