尽管持续的冠状病毒大流行迫使布加迪关闭其法国工厂，但该汽车制造商已开始交付限量版Divo超级跑车，这是该独家品牌周四宣布的。
布加迪没有透露交付40辆小车需要多长时间，但确实说今年开始交付，因此最终交付可能会推迟到2021年或更晚。该品牌也没有透露谁是顾客。
Divo于2018年在蒙特利汽车周期间亮相，基于当前的布加迪Chiron设计，但旨在强调操控性和直线速度。Divo继承了Chiron和Veyron的传统，以布加迪赛车手的名字命名。阿尔伯特·迪沃(Albert Divo)于1928年开始为布加迪(Bugatti)赛车，他在职业生涯中两次夺得塔加·弗洛里奥(Targa Florio)冠军。
布加迪老板斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)说：“ Divo是弯道的。”为了使这一说法正确，工程师通过重新设计车身使重量减轻了77磅，并增加了198磅的下压力。
重新设计的前端包括一个大型前扰流板，而后扰流板比Chiron的宽23%。与Chiron和Veyron一样，后扰流板也可以充当空气制动器。布加迪还在车顶上安装了NACA导管，以增加冷却效果，并增加了新的前进气口，以减少汽车的有效横截面积。
布加迪保留了Chiron的8.0升四涡轮增压W-16发动机，该发动机可输出1,480马力和1,180磅-英尺的扭矩。布加迪表示，从0-60英里/小时的加速过程需要2.5秒，与Chiron相同。
事实证明，布加迪认真对待其以操控为中心的精神，Divo的最高时速限制为236 mph(Chiron的速度已达到300 mph)，部分原因是弯度增加。但是，Divo还能在弯道上拉出1.6 Gs，使其比Chiron更快地绕过意大利的Nardò处理电路八秒。考虑到这条赛道的短距离1.74英里，这是一个很大的进步。
布加迪花了几个月的时间准备将Divo投入生产，就像其他任何一辆汽车一样，这辆超级跑车也要经受一系列极端天气测试。该汽车制造商认为Divo是对长途汽车传统的回归，因为该汽车在现有平台上具有新的车身。在1920年代和1930年代的布加迪鼎盛时期，客车的制造很普遍，许多汽车都采用了第三方或布加迪本身定制的车身。
Divo的价格为580万美元，但整个40个单元的生产运行已售罄。
