沃尔沃透露了其首款全电动跨界车，即纯电动沃尔沃XC40 Recharge，这是该汽车制造商向电气化转型的宏伟计划的第一款汽车。顾名思义，XC40 Recharge将其插件凭据放在首位和居中，WLTP循环的续航里程超过400公里(249英里)，0-60 mph时速为4.9秒。
它基于沃尔沃的紧凑型模块化架构或CMA，CMA是该汽车制造商与中国支持者吉利共同开发的中型一体式平台。这已经成为汽油和柴油形式的XC40的基础，而五门全电动后备箱Polestar 2则有望在明年投入生产。动力传动系统的灵活性是因为电气化从一开始就内置在CMA中。
特别是对于全电动XC40充电，您要查看的是两台电动机，一台在前，一台在后。它们分别为150 kW，总计300 kW。马力为408马力，而扭矩为660 Nm(487磅-英尺)。至于充电，沃尔沃表示，使用快速充电器，您应该能够在40分钟内将电量从固定水平提高到80%。
它是熟悉的和新的混合体。从外部看，紧凑型分频器的XC40轮廓是正确的。这意味着该汽车制造商现在具有与众不同的Thor的锤头灯，尽管此处侧面是一片空白的格栅。车身匹配面板使全电动XC40的仪表板看起来出乎意料地不同。
抬起引擎盖，那里有一个前行李箱(或“垃圾箱”)，通常是燃气发动机所在的位置。沃尔沃已将电池组悬挂在机舱下方，该电池组已内置在CMA平台的平面图中。在通常为汽油箱加油的地方，现在有一个充电插座。
在机舱中，全电动XC40将成为沃尔沃系列中首款使用全新的基于Android的信息娱乐系统的产品。几年前，这家汽车制造商宣布与Google达成一项交易，以在Android Automotive OS之上完全重建其Sensus系统并使用Google服务。这意味着需要使用Google Assistant进行语音控制，使用Google Maps进行导航，以及访问Google Play商店以获取第三方应用程序。
我们已经在Polestar 2中首次体验了Android Automotive操作系统。ElectricXC40的EV表亲具有在Google平台之上构建的自定义界面，与汽车的基础系统紧密集成。这样一来，它既可以为中央触摸屏和数字驱动器仪表供电，还可以深入了解以EV为中心的指标，例如电池电量，续航时间等。
在纯电动XC40中，将支持信息娱乐软件和其他软件的无线升级，这是沃尔沃的首次升级。它还将与智能手机应用程序Volvo On Call集成在一起，该应用程序可以进行机舱预处理，远程启动和锁定，通过数字钥匙共享汽车以及远程电池监控和充电。沃尔沃还将推出新版本的Pilot Assist系统。
当然，这仅仅是沃尔沃电气化改造的开始。这家汽车制造商计划每年在这种新的Recharge范围内发布一款新的电动汽车，同时还建设其混合动力传动系统。吉利与传动系统有一个新的合资企业，它将负责内燃机。沃尔沃表示，正在努力改善其T8插电式混合动力车的电动范围。
为了帮助鼓励人们实际使用其插件的电动部分，沃尔沃将奇怪地为所有混合动力(而非纯电动BEV)的驾驶员提供一年免费电力。该报价从今天开始。
更新：沃尔沃称，在美国，由于受到联邦政府的鼓励，它预计XC40 Recharge P8 AWD的价格为48,000美元。预计从2020年第四季度开始交付。
