在入门的七座MPV市场，开瑞K50算是一个新兵。2015年推出至今，月均销量大概在5000辆左右，这样的数据对一款全新车型来说，还算不错。但开瑞汽车还想更进一步，于是推出了全新的2017款车型，目标直指“万辆俱乐部”。

这次改款其实核心大件变动不大，主要的变化配置和价格，而对于这种入门级家商两用车来说，改款的核心也在于此。

此外就是配置的升级，新款车型首先全系都增加了行李架，对于想要扩展装载能力的用户是个福音。其次就是在中高配车型上全面新增了后视镜转向灯，这算个锦上添花的配置。

开瑞K50的外形相对于其主要对手五菱宏光S和长安欧诺来说，面包车的痕迹本来就要小，这次升级则更是锦上添花拉开差距，成为入门家用MPV高颜值的排头兵。

内饰设计也进行了全面的升级，主要是新增了全黑内饰风格，看起来更贴合潮流，当然四万出头的价格你说要多有质感，那就想多了。

倒是新车的触感给人不小惊喜，这个价位的7座车经常是不修边幅的，你能摸到的几乎都是硬邦邦的东西。2017款的方向盘增加真皮包覆，手感完全轿车化，还有舒适的中央手枕，应该说确实是轿车化的享受了。

大众速腾R-Line

在两个月前，一汽大众宣布速腾R-Line上市，售价17.08万。这款加了运动套件的速腾看上去挺运动的，不过开起来怎么样呢?

虽然R-Line的名气没有GTI那么大，但是速腾R-Line的车头还是可以让人一眼就看出不是一台普通的速腾。

前后包围都经过了重新设计，前包围跟速腾GLI有些相似。后包围也更立体了，只不过改动不是很大，不会一眼就认出和普通版有什么不同。

内饰沿用了大众家族式设计，只是更换了和速腾GLI一样样式的方向盘。因为没有速腾GLI的红色缝线，所以不会那么高调。

发动机的输出偏向于前中段输出，尤其在2000-4000rpm的扭矩非常出色，动力随踩随有，甚至比思域1.5T还强，就算跟凌渡1.8T对比都毫不逊色。虽然9.2秒的0-100km/h官方加速成绩不算太亮眼，不过实际开起来感觉动力要比9.2秒这个数字强得多。

另一个值得称赞的是油耗，在高速车流量比较大，频繁大脚油门超车时，油耗仅仅只有5.9L/100km;在专门测试拥堵路况的油耗，也仅仅只有8.86L/100km。综合平均油耗还不到8L/100km，对比他的动力，这样的油耗可以说是无可挑剔了，可见TSI+DSG的高效。

转向稍稍偏沉，但是开起来很有质感，非常线性精准。底盘虽然没有强化，但是侧倾也不算大，值得称赞的是轮胎升级以后抓地力很出色，高速行驶稳定性和过弯极限都很高。

底盘很厚实，整体感很强，跟普通速腾没什么不用，底盘舒适性、发动机声浪都没有什么特别，依然还是非常熟悉的大众味道。