中期改款的第四代福美来轿车(即2017款)在上个月上市。福美来想必大家都不陌生了，熟悉海马的朋友应该知道它是从海南马自达时期一直延续至今的一款经典车型，曾经的“新三样”之一。然而历经公司结构变化和车型大幅改动，如今的福美来轿车表现还能重回巅峰吗?老司机今天带大家去看看。

第四代福美来于15年上市，当时的中网造型还分了两种样式，1.6L车型的直瀑式中网颇有别克的影子。这次的改款厂家显然是有意避开雷同，前脸造型打破重做，横向的镀铬线条配合隆起的前机盖，颇具肌肉感，车身也被拉得更宽更大气，成功打中了时下国内消费者的审美口味。

很遗憾，老款顶配车型搭载的LED日间行车灯没有保留下来，卤素带透镜的大灯虽然能够满足日常使用，但日行灯这种热门配置的缺席确实有点不尽人意。

侧面的线条处理还是如之前一样，断层式的上腰线烘托出浓厚的运动氛围，同时更低矮的车身高度也提升了这方面的视觉感受。

尾部同前脸一样，也进行了比较大的整容。线条多而不杂，双边单出的排气被黑色塑料护板取代，不过不能说是退步，整体看起来层次感反而更强了。

总结：这次改款的福美来轿车的颜值相比老款来说确实提升很多，可以说是很有看头。但在如今外形至上的国内车市，它的颜值算不得非常惊艳。

丰田RAV4荣放

在5年前SUV风潮还没真正开始火热起来的时候，RAV4和CRV是合资紧凑级SUV绝对的老大，这两款车抢占了20万级别SUV一半的市场。

不过后来当昂科威、翼虎、奇骏等一票对手出来以后，RAV4就开始地位不保，退居市场二线。丰田当然不会坐视不理，所以在换代才两年多时间里，就推出了中期大改款，不仅有全新设计的外观，还有一个中文名字：荣放。只是改外观和名字就想翻身?当然没那么简单，下面就让我们来看看荣放还有哪些不同。

荣放改款首先可以看到的变化就是前脸，keen look设计语言的前脸看上去跟旧款有很大不同，反而跟雷凌有几分相似。SUV特有的黑塑料护板面积更少了，看起来更运动了些。大灯由原来的氙气改成了LED远近光灯一体，加上全新设计的LED日行灯灯带，视觉效果有了不小的提升。

不过，就我个人而言，我刚看图片的时候觉得荣放的外观设计一般，但是看到实车以后觉得要好看很多。所以建议各位感兴趣的话最好到展厅看看，说不定你也会改观。

改款前的RAV4之所以市场表现不理想，另一个原因就是因为被诟病底盘太硬，滤震比较有廉价感。荣放在一般路面的底盘厚实感要强了不少，即便是在满是补丁的乡道上，依然不会有过多震动传进车内。只不过，荣放面对有补丁的路面还能应付，如果是有坑洞忘了打补丁，荣放就显得没那么从容了。虽然悬挂贴服感很强，不会有弹跳，但相比自身定位来说悬挂还是有些偏硬。

方向盘依然是丰田一贯偏平淡的路线，轻重适中，路感并不清晰。但是在回程路上尝试了比较快速的过弯，发现荣放的方向盘并不是完全谈不上操控，在高速下转向精准性还算不错，而偏硬的底盘对于过弯的侧倾抑制也算比较理想，还是可以给人一定操控信心。

最后说噪音的部分，荣放的整体隔音性能也提升了不少，在各种车速下的风噪和胎噪表现都高于同级平均水平，发动机在低转时的噪音也不错，但是一旦超过3000rpm，车厢内的发动机噪音还是比较明显。