当保时捷车队忙于在Rennsport留尼汪(想想：Laguna Seca)讨论闪耀的2019 935赛车揭幕战时，德国汽车制造商前往欧洲举行了一次私人测试。行动的瑰宝是2020年保时捷911 GT3，现在可以在量产车内进行测试。
我们之前曾发现过GT3的992化身，但是现在使用的测试仪使我们能够放大这条赛道的新细节。
即将面世的GT3建立在992的长大形象之上，并包装了更多明显的空气动力学元素。目前，汽车的多个小而重要的部分仍被遮盖，但我们仍可以看到装饰在超级汽车前部的新进气口。
移到汽车的后部，我们可以看到超宽的臀部，其醒目特性仅被复杂的后翼超越。德国人将991.1机翼用于当前的991.2，只是将其安装在更具侵略性的位置，但是看起来992将采用一种综合方法，甚至可以在当前GT3 RS的机翼中占主导地位(实际上，如果每年都没有出现这种情况，我们希望它是992 GT3 RS)。
更重要的是，我们对自然吸气六六传统的延续的期望似乎是正确的。从下面的片段中找到的原型的配乐来看，N / A尖叫声将持续存在。
毕竟，祖文豪森的工程师为991.2 GT3引入了新的4.0升发动机，该发动机也出现在了3RS上，并有望用于几乎在这里的2019 911 Speedster，这是991.2代的天鹅之一(另一个)一台是我们在简介中提到的雄伟的仅磁道机器。
尽管在意大利蒙扎赛道上运行的测试车配备了PDK(请注意这些变速!)，但应该再次提供六速手册作为选项。
