其实探界者进入国内已经一段时间了，这一次2018款正式上市，我们正好可以试试它的实力怎么样。目前探界者的1.5T车型是4款，而2.0T是2款，我们此次试驾的就是1.5T的主打动力车型，535T 自动四驱拓界版，指导价-21.99万。

说实话，这辆车给我的第一感觉，厚实，而且由于其紧凑的前脸，实车看起来要比图片上大很多，典型的娃娃脸。相比2017款，18款的外观没有任何改动，就连车标都没改，只稍微升级了一下内在配置，算不上改款。

此次的改动主要在内饰上，只有其中4款车型的内饰进行了升级，2018款探界者535T(1.5T)驰界版新增日冕黑真皮内饰;535T(1.5T)驭界版、535T(1.5T)四驱拓界版和550T(2.0T)四驱拓界版将升级配备玄武黑打孔真皮同时，上述4款车型的三辐式多功能方向盘和换挡杆均以真皮包覆。加量不加价。除了这些，其他的不变。

175的同事坐到后排，头部空间只能说一般，腿部空间却大的离谱，腿部空间超过两拳，可以轻松翘起二郎腿，这个表现在同级别中属于上乘水平。

而且后排座椅的优点在于可以向后调整坐姿，半躺状态，更舒服也能挤出更多的头部空间。这样头部腿部都空间都很大，乘坐也更加的舒适，长时间乘坐也不会很疲惫。

2018款的探界者依旧搭载和2017款一样的1.5T和2.0T发动机，2.0T的4缸发动机最大马力260匹，最大扭矩为353N/m，匹配9速手自一体变速箱。我们今天试驾的这款535T搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力180匹，匹配的6速手自一体变速箱，这是主销动力，能不能抓住我的心就要看它了。

斯巴鲁全新XV

近期连日加班，收工回家路上只能靠音乐来打打鸡血，而编者最喜欢听的就是经典老歌，在我的歌单总存着一些歌手，大家都知道名字，他们的唱功实力不差、创作能力不差，但就是没有大红。

而汽车圈里同样有这样的歌手，那就是斯巴鲁，在国内市场说销量?它就是“奇葩”;在国内说知名度?他也是“奇葩”。可是它的车型、技术、赛事成绩都让大家耳熟能详……前段时间斯巴鲁这位歌手最近又出了“新专辑”，全新一代XV车型，XV之前参加国内拉力赛都取得不俗成绩，而这次采用全新平台加上升级配置之后，XV的竞争力会变得怎么样?

此外，斯巴鲁近年在国内大力推广的EyeSight驾驶辅助系统现在也成了一大招牌，目前斯巴鲁国内在售的四款斯巴鲁车型都搭载了第三代EyeSight，简单点说就是防碰撞和自适应巡航 (支持包括全车速自适应巡航控制系统、防碰撞制动系统、 起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、警报与提示等功能)，这个我们在后面的场地体验里会跟大家讲。

对于老款XV可以说是编者最不喜欢的斯巴鲁车型，显得有些怪异，前后看起来很臃肿，用编者话就是一台怪异的跨界车。不过全新XV令我印象大改，整体风格还是老样子，但 细节上做了很多调整，造型犀利的前大灯和六边形前格栅的设计让全新XV看起来更年轻化，而且车头整体视觉拉宽了(车身的宽度也有所增加)。

高离地间隙也是斯巴鲁车型的一大亮点，全新XV离地间隙达到220mm对于一些难以通过的烂路来说完全是小Case，更是给人强调不要小看它。由于试驾地点原因，我们只能骑上马路牙子来演示它的离地间隙有多高了。