雷克萨斯紧凑级SUV UX已经上市有一段时间了。此前本人在【实车实说】里，已经对这款车的260h探·趣版进行过实拍体验(点击可阅读)。当其时评价UX继承了雷克萨斯对豪华的执念，哪怕在最入门的SUV上，从外观到内饰也下足了功夫。
先简单说说在一些细节上，F-SPORT跟普通版本的区别。外观上，F-SPORT有了运动套装的加持后，加上了翼子板上的F-SPORT标识，而前杠两侧、后杠也多了更多镀铬的点缀。
内饰部分也有不少更改，其中最明显的就是翻毛皮绒布作为座椅面料，加强了不少运动氛围。此外细看会发现仪表盘的细节跟普通版是不同的，以战斗气息代替了原本的圆滑，而在驾驶模式的旋钮上，也在原本S档的基础上进一步增设了S+模式。此外如方向盘标识、拨片换挡等也是运动版才有的。
此外配合更运动的外观和性能，F-SPORT版上也采用了一套18吋的轮毂，并且选取了针对SUV操控的性能防爆胎。而相比起215/60 R17的普通版轮毂，这套轮毂在抓地面积和路感上也有了不小提升。
那首先要测试的，就是在S+模式下UX的加速性能。结论放在前头，UX F-SPORT的加速性能并没有期待中这么炸裂。本人几次实测下来都是8秒出头的破百速度，这跟2.0L发动机的146匹的最大马力相关，电机于UX而言，跟多是出于静音、舒适、经济性的考虑，没有在动力上给予太大的加成。
哈弗F7x
哈弗真正做年轻人的SUV是从F系开始，目前已经开始准备分网销售。而哈弗F7x是哈弗个性化再次进阶的产品，这款车的目标很明显，就是要用更加酷炫的造型赢得更多的年轻用户。
这台溜背SUV绝对不像此前哈弗H6 COUPE那种几乎看不出来的超小溜背，而是真正的溜背风格，目前来说应该是哈弗系最个性的SUV了。
此前哈弗F7本来就已经造型很漂亮，这回拥有更加时尚的溜背的造型真的非常拉风。相比哈弗F7，这台哈弗F7x的目标受众瞬间年轻五岁。
此前哈弗的车舒适装备应有尽有，但高科技安全装备却不怎么上心，哈弗F7x把我对哈弗唯一的不满给补齐了，而且哈弗这一上心就直接领先所有对手。
上高速后我特意试了无人驾驶，哈弗F7x允许车主大概有五秒钟的时间离开方向盘，然后就会提醒要接管方向。如果路边标识清晰，哈弗F7x是能自己在车道内愉快的转弯直行的，这时车主就像个傀儡一样手握住方向盘，但其实都是车自己在动。但是对于划线不清晰的情况，识别就会有跑出车道的风险。
所以这个L2级别的无人驾驶应付你高速喝个水什么的是完全没有问题的，更长时间的放手就别尝试了。但是双脚可以全程解放，我试过高速并行的时候双脚完全离开，前方车辆哪怕是比较紧急的插队，哈弗F7x的制动也能很及时并及时跟上。
横向对比下市面上已有的L2无人驾驶技术，哈弗F7x的无人驾驶技术转向的细碎动作算比较少的，方向盘的动作幅度和频率都控制得挺好，但转向力度比较大。行车居中能力跟沃尔沃奥迪等品牌并没有任何差距，现在的L2级别无人驾驶基本也都只能做到这个层次了。
