宝骏出品必属精品。不得不承认，宝骏对中国市场有着不同寻常的洞察力，几乎款款车型都是爆款。宝骏530上市尽管没有那么爆火，但总体同样畅销。为了应对二胎家庭的SUV需求，宝骏还推出了530的七座版。原因也很简单，越来越多的二胎家庭确实对这个品类的车型有需求，推出一款七座版车型无疑能带来新的销量增长点。

既然是全新七座车，那我们先来聊聊第三排吧。宝骏530的车身长度不到4.7米，是一台稍微大号一点的紧凑型SUV，这个尺寸要做一个空间富余的第三排都从硬件基础上来说很难，所以更加考验的是空间利用能力和花费的心思。先抛出一个结论：宝骏530七座版是目前紧凑型七座SUV的典范。原因有以下四个。

其一：第三排的真实体验效果好。我裸足身高1.7米，在第二排调到最后的情况下坐进后排，头部和腿部空间都正好，当然也没有什么余量了。短途乘坐了大概1个小时，腰不酸腿不痛下车很轻便，应对短途的全家出行时可以的。

其二、宝骏530第二排可以前后调整超过200mm的幅度，这对于协调三排空间的作用非常大，无论是坐什么样的乘客都可以通过这个巨大调整幅度调到最合适的座位，比如我如果想舒服点就可以让前排乘客往前调。

如果第三排不坐人，二排靠背也能调整非常大的角度。第三排不能葛优趟，第二排如果调到最后最大的仰角，你要葛优瘫也能奉陪。

其三、宝骏530七座的车身宽度超过1835mm，横向宽度非常大，可以舒服的坐七个人。返程的时候中间排坐了三个人，一路下来采访中间排乘客发现毫无抱怨。不坐人的话，放下来中央扶手发现超级宽大，这种宽大程度超过了很多豪华车，后排乘客的手全部枕上去全无干涉。

此外，这台车的细节方面的考虑也非常到位。我坐在第三排的时候发现，第三排杯架还做了延伸处理，放手机进去真的太合适了，而且杯架旁边还有一个USB借口，这样贴心的照顾第三排乘客值得点32个赞，很多大七座合资SUV都做不到。

宝马X2

清明假期前夕，我们拿到了一辆宝马X2，这款车并不陌生，在刚上市的时候我就进行了评测《“非典型”宝马车!宝马X2有这两大优缺点才个性!》，而这一次，有两天的时间跟它相处，我想进行一次比较贴近生活的试驾，所以决定来一次清明近郊自驾游，带上同事说走就走。

这篇文章会比较长，其中包括了两程自驾游100公里油耗测试和山路试驾体验，这两点是我结合了清明小假期和这辆车的特性所想出的试驾想法，我觉得对很多宝马X2的车主及准车主来说，可能会有不少的参考作用。

话说回来，虽然说造型很个性前卫，但这不就是当下年轻人都很喜欢的吗?并且当你细细品味，它的设计又都是很考究的，比较显著的特征都比较有标志性，设计的有理有据。

首先，前中网的‘反常规’梯形设计是为了致敬猫王的座驾宝马507，1958年，猫王Elvis Presley在德国服役期间，花了3750美元从宝马测试车队购买了一辆底盘代号为70079号的宝马507，然后开着它去法兰克福与女友约会，而自此，507也成为了宝马的一个经典。

在这个级别，很少能看到全座椅采用Alcantara材料的，乘坐感受可能会稍硬，不过座椅表面对于驾驶员身体的摩擦力很大，即使如何驾驶都不会出现身体滑动的情况，保证很好的驾乘感受。

设计层面的介绍完，就进入自驾游体验的主题，此次我们选择的目的地正好100公里，来回200公里。来回路程分开计算油耗，每次均清零驾驶，达到目的地再次清零，最后平均油耗为两次表显油耗平均值。