Blazer于2019车型年推出，作为带有前轮或全轮驱动选件的中型跨界车回来了。就吮吸-打击-吹动而言，向客户提供了2.5升的LCV和3.6升的LGX，它们都依靠自然吸气。
V6拥有305马力和269磅-英尺的扭矩，结合九速自动变速箱，这台发动机暂时是首选。2020年，开拓者将增加LSY，这是通用汽车与凯迪拉克XT4跨界车一同推出的2.0升涡轮增压四缸发动机。
该发动机以5,000 rpm和1,500至4,000 rpm的速度输送糖果，即237马力和258磅-英尺的扭矩。考虑到宽泛的扭矩范围，我们倾向于认为LSY可以替代六缸选项。据通用汽车管理局(GM Authority)称，LCV和LGX也将在2020年继续提供，从而使发动机选件总数增加到三个。
不利的一面是，LSY无法提供凯迪拉克XT4-匹配237马力。通用汽车将引擎功率限制在230马力，与2020年GMC Acadia搭配2.0升涡轮增压器匹配。从好的方面来说，马力可以转化为最高速度，而这一特性在中型跨界多功能车中并不重要。
“但是看起来像是顶起的卡玛洛，来吧!” 雪佛兰这样设计西装外套是为了卖东西，并不是因为它承诺像'Maro'那样处理或加速。C1xx车辆架构专门用于跨界车，没有性能导向选件，更是加重了伤害。仅举几个例子，它们是Traverse，Enclave，XT5和XT6。
LSY是LTG的演变，具有 “创新的三动力气门机构和双涡管涡轮增压技术。” Camaro继续依靠LTG，但Chevrolet可能会在不久的将来做饭。
不久前，金色领结对动力总成系列可能增加的部件进行了一项调查。新功能是带有混合动力的2.0升涡轮增压发动机(365马力;联合循环时为35 mpg)和带有混合动力的6.2升自然吸气V8(545马力; 24 mpg)。
