代号为A90的Supra的第五代产品，对丰田汽车来说更像是一个怀念而不是大卖。变相的宝马Z4甚至不是丰田生产的，而是奥地利的麦格纳·斯太尔(Magna Steyr)生产的，巴伐利亚的基础和ZF Friedrichshafen的八速自动变速器。
还记得当初田田哲也曾说过，如果需求激增，将开发六速手动挡吗?在最近对Autoblog.com的采访中，首席工程师明确表示“不会有手动变速器。需要手册的客户应选择Toyota86。”
听说?首席工程师不在乎发烧友和潜在所有者的需求。但是话又说回来，您对那个无法解释为什么GR Supra上的每个通风孔都是假的男人有何期待?从好的方面来说，Tada-san确实承诺“每增加一个版本，就会有更高的性能”。
直列六缸涡轮增压发动机的50马力颠簸无疑是一个赌注，如果您还记得Z4 M40i比今天的GR Supra更强大，那是更好的选择。与所有的钟声和口哨声。性能升级还将包括碳陶瓷制动器，这会使客户误以为可以跟踪该车。
出于所有意图和目的，从财务角度来看，86似乎是更好的选择。在美国，入门级车型的标价为49,990美元，比雪佛兰Camaro的2SS风味，双门轿跑车和1LE Track Performance Package高出几美元，您不敢问同样的型号福特野马。
经销商正在拍10万美元的贴纸在没有明天的情况下，更糟糕的是，该系列的前1,500个示例将是Launch Edition模型。这些通常零售价为56,180美元，而沼泽标准GR Supra的选件之前为50,920美元。
如果您在经销商处发现GR Supra并贴有“市场调整”标签，则最好是等待炒作淹没或到其他地方。宝马M2竞赛是最好的选择之一，零售价为58,900美元(不含目的地费用)。
