环保虽然大家都知道是百利而无一害的事情，但是要付诸行动的话就需要更大的勇气和金钱支持，市面上的数款混合动力车型的购买费用对于其节省出来的燃油消耗更是不能画上等号，导致很多内心支持环保的车主在价格面前都不能不屈服。而作为上汽荣威推出的首款混合动力车型荣威750Hybrid则把自己的目标定位在公务车市场，荣威750Hybrid 23.68万的售价再扣除掉3.2万元政府财政补贴，其20.48万的价格还是具有一定的竞争实力的。

荣威750一直给人的感觉就是英伦味道十足，像一个英国的绅士那样，无时无刻不散发着古典而沉稳的气息。今年迎来小改款的荣威750在很多车身细节上得到了加强，前大灯组融入了时下流行的LED日间行车灯，尾灯组也改成了LED光源。

与普通款相比荣威750Hybrid仪表盘中央的显示屏加入了混合动力系统的能量工况显示信息。图表左侧为动能回收等级，右侧则表示电机助力等级。

荣威750Hybrid的混合动力系统由1.8升的Kavachi涡轮增压发动机和一台功率为20KW的电动机组成。1.8T发动机最大功率118KW/5500rpm，最大扭矩：215Nm/2500-4500rpm。电动机最大功率20KW，最大扭矩60Nm。

荣威750Hybrid与同配置的1.8T车型相比售价相对提高了2万元左右，面对混合动力系统综合节油率20%左右的结果，荣威750Hybrid做为上汽荣威的首款混合动力车型在油耗方面的表现还是值得人们肯定的。而在售后服务方面，整体产品质保周期为3年8万公里，电池的质保周期则达到5年10万公里，也为同级车型最长。

宝马1系M Coupe

如果要从26个字母里面找出一个最富有力量、最能激发斗志的字母，我想不用我多说，答案大家肯定早已猜到-M。M是最能令车友们激动不已，最能点燃他们充满着汽油的血液的字母，因为M代表了宝马旗下的最高性能系列，宝马所推崇的最极致的造车精髓都汇聚在这个系列里面。

M家族中的各个成员都拥有着高超且不可一世的强悍动力，宝马车一直以来都能让人津津乐道的运动化操控在它们身上被调校得非常彻底，而我们今天试驾的这款车型更是把宝马M系推向了登峰造极的境界。它拥有着高达340匹马力的“心脏”，拥有着更加紧凑的车身结构以及更轻的重量，拥有着更具有操作乐趣且动力传输无损失的6速手动变速箱，更要命的是它59.8万元的售价拉低了宝马M系的价格门槛，让更多的人群所能承受，所有的元素匹配在一起赋予这部暴烈至极的高性能机器异常勾人的气质，让人找不着抗拒的理由，它就是宝马M家族最新的成员-1系M Coupe。

宝马1系M Coupe是基于现款1系双门轿跑的E82平台上研发而成的，所以它是M系列车型中体型最小的一名成员。1系M的车身长度为4380mm，比普通版长出了22mm，车身高度为1420mm，通过对前桥和后桥轮距的优化，车身宽度也比普通版宽出55mm，达到了1803mm，轴距为2660mm。

与其他M车型一样，1系M Coupe的外观最显著的变化就是在车身外部加装了更显运动、更暴力的M运动套件。前保险杠被3个大尺寸进气口占据，可以为发动机提供更加充足的冷却空气，前脸在它的衬托下也是进化得更加凶狠。侧面底部加装了棱线更刚硬的侧裙，前轮拱罩上也加装了与M3类似的镀铬肋片元件。

1系M采用了BMW M3专用竞赛套件中的19寸Y型轻合金轮毂，这款轮毂在M3上也有应用。前轮轮胎尺寸被加大到245/35 R19，后轮轮胎尺寸更是达到了265/35 R19，超宽的横截胎面再配上前360mm后350mm的钻孔式刹车盘，1系M有着非常不错的制动效果。