马自达Miata爱好者认为RF是当今ND一代的终极典范。但是，如果您不是在寻找可伸缩的Fastback并希望选择合适的双门轿跑车呢?

好吧，坐在屏幕后面的渲染可以很好地回答上述问题，尽管目前仍保留在虚拟领域中(有关此问题，请参见下文)。我们正在谈论的是ND马自达Miata Coupe，但您不能对看着这个装备并期望这是一辆法拉利的非汽车人不利。

不，是的，确实有关于“跃马”相似性的合理解释，并且显然涉及像素后面的名称。您会发现，这里的糖果来自Icona Design Group的齿轮设计师Andreas Van Speybroeck，他在该公司位于意大利都灵的办公室工作(其他地点在上海和洛杉矶)。

安装在汽车上的后扩散器可以处理气流，而不会干扰机器的雕刻线条，这可能只是在引擎盖下谈论某种形式的旋转。

我们显然不能忽略渲染的超大尺寸轮子，当诸如兰博基尼这样的大人物首次推出汽车时，也会使用这种技巧。例如，这是Aventador SVJ设计草图与实际汽车之间的区别。

鉴于此渲染的视觉吸引力，它可能只是一个实际的构建，特别是因为如今人们在构建极端Miatas时没有问题。

当然，纯粹主义者会跳上愤怒的火车，谈论异端，这是定义该马自达的造型混杂物。但是，我们必须为该设计赢得称赞而感到满意，而不必转向车轮以外的其他夸张元素，这在当今是难得的壮举。