您可以从屏幕后面看到独立渲染的样式提示中的Koenigsegg设计DNA吗?这些肯定存在，但这并不是我们现在谈论这种矛盾的唯一原因。
您会看到，这个Angelholm Grand Tourer(稍后会详细介绍这个令人着迷的提案)是#KoenigseggSketchChallenge的一部分，这项仍然开放的冒险活动要求独立设计师与世界分享他们对瑞典品牌的看法。由汽车制造商的新设计负责人Sasha Selipanov(他的简历恰好包括Bugatti Chiron)介绍，这项挑战定于12月20日星期五结束。
正如您所期望的那样，这样的冒险在超级跑车的形式，即定义品牌的形式。尽管如此，还是有很多艺术家帮助我们想象科尼赛克所面临的可能性，例如即将到来的勒芒超级跑车课程的参赛作品，甚至涉及贷款的概念 该公司的专长是通过Koenigsegg的新RAW Design House 制造SUV的人。
回到下面的Instagram帖子中描绘的机器，这将不是科尼赛克的第一个Grand Tourer-例如，Regera超级混合动力车的制造目的是为了在一个繁忙的国家/地区覆盖各个国家，同时又保持住户轻松。
但是，这些效果图中展示的车辆将是第一个将其引擎保持在方向盘之前的鸡蛋。当然，这需要一个长引擎盖，而这恰恰是我们在这里所拥有的滚动雕塑中可以找到的-至少从我站立的地方开始，前中置引擎的布局为设计增添了优雅感。我们可以对覆盖车轮的肌肉发达但流线型的域说同样的话。
对于以实用方式提供速度刺激性的车辆而言，温室令人惊讶地简短(认为：能见度限制)，但是可以在生产过程中解决。当然，我们不得不提的是，这样的机器可以包装三人座的布局，这在当今看来越来越流行。
现在，您可能想更多地了解这款Koenigsegg Grand Tourer的诞生过程。好吧，让我们用像素制造商MikaelLugnegård的话来说吧，他从事这项业务已有15年了。
“ [在第一个想法被像素大师裁掉之后]在Maya中进行了新设计，在Zbrush中雕刻，在Maya中重新拓扑，并链接到3Ds Max中以使用Fstorm进行渲染。第一天，只有15小时的工作日。第二天：我用几个不同的灯光架和地面材料搭建了一个简单而又灵活的工作室场景，这给了我适应不同外观的良好灵活性。对于汽车，我用我的汽车漆搅拌机(基于巴顿剥落地图)， “ 数字艺术家解释说:
现在，作为科尼赛克的首席设计师解释给我上周机在所有这些草图描绘将不会被使用再说一次，他们为科尼赛克描绘的扩展业务的未来似乎是有可能的，不是吗?
