竞争对手：紧凑型和中型SUV，包括大众Tiguan，丰田RAV4，福特Edge和现代圣达菲

看起来像：当前内陆的轻柔更新版本，带有一些曲线和更突出的包层

动力传动系统：182马力，2.5升四缸平角式或260马力，涡轮增压2.4升平角式;带有人工八速手动模式和换挡拨片的无级自动变速器;标准全轮驱动

斯巴鲁凭借其SUV风格的Outback中型旅行车继续取得成功，并且显然决定不“吓跑马匹”，正如他们所说，在全新的2020 Outback(在2019年新车上亮相)中发生了明显的变化。约克国际汽车展。

这是斯巴鲁(Subaru)的重新设计公式，后跟新的2019年森林人(Forester)，对其样式进行了适度的更改，并在内部和内部进行了重大更改。首先，重新设计的Outback转向更坚固，功能更强大的Subaru全球平台，这是其他新Subarus的基础，并带来了更好的行驶，操控和噪音水平。

新的内陆地区还拥有新的内饰。它本质上是Legacy的旅行版，在2月发布的重做2020 Legacy中型轿车中，它吸收了许多新颖的设计以及升级的内饰和技术功能。

XT修整等级还带有代表着巨大变化的功率升级。2019年老化的3.6R六缸动力选件已经淘汰，并已替换为260马力，涡轮增压2.4升四缸四缸无级变速箱，并在斯巴鲁的新款2019 Ascent三排SUV和2020 Legacy中使用。

当2020 Outback于秋季开始销售时，它将有很多款式，包括基础，高级，限量，旅行，限量XT和Touring XT内饰级别，以及具有更多标准功能和功能的新型玛瑙版XT车型。它自己的黑色饰面内饰，18英寸合金轮毂和灰色两色内饰。

外部调整，熟悉的形状

没有覆盖层的内陆地区似乎是赤裸裸的，2020年的装扮充满了令人印象深刻的保险杠和拐角，轮拱和下车身造型。下部车身外层的外观与新森林人的外观相似，具有雕刻般的露齿外观，斯巴鲁称其设计类似于远足靴的鞋底。引擎罩更高了一点，格栅标志更大了，而下角的雾灯(除了基本型号以外的所有车型都标配了)现在是一堆LED。总体而言，字符线略有弯曲。

升级后的技术更美观

新内饰的明星是经过重新设计的仪表板，除基本型号外，其他所有功能都由垂直的11.6英寸触摸屏控制，该触摸屏可接管大多数多媒体和气候控制系统，清理了以前繁忙的仪表板。但是，仍然有音量和调节旋钮，以及用于车厢温度和除霜器的按钮。多级仪表板还具有柔软的包裹表面，并具有可用的双针迹，可以延伸到座椅和门饰板。Touring的内饰级别增加了更豪华的感觉，包括Nappa真皮座椅，支柱的亮黑色成型，门把手上的镀铬和缎面后视镜盖。

限量版和旅行版均在两侧具有10向电动可调式前排座椅，驾驶员座椅的靠垫长度可调。这些装饰水平还具有前后加热座椅，该座椅在2020年将达到三个加热水平，并且从背面到肩膀的覆盖范围更大。房车旅行车型在舒适列表中增加了通风的前排座椅和加热的方向盘。斯巴鲁表示，与传统一样，后排座椅的头部，肩膀和腿部空间更大。Cars.com新闻编辑詹妮弗·盖格(Jennifer Geiger)在轿车中发现，这样的举动足够引人注目。斯巴鲁还表示，为使驾驶室更安静而付出了很多努力，包括新的门封和更厚的玻璃以及挡风玻璃和前门玻璃中的隔音玻璃。

折叠后排座椅靠背的货物空间最大为75.7立方英尺，前排座椅后面的地板长度最大为78英寸。后部开口稍大，而傲虎现在将提供“免提”电动举升门，尽管它是通过在举升门上的Subaru徽章前挥舞而工作的，听起来很像仍然需要一只手。我们将不得不尝试。还可以使用一种新的，可能不太复杂的(斯巴鲁的忠实拥护者会明白我的意思)来抬起货物掩护。带有集成式可伸缩横杆和系杆的车顶纵梁是标准配置。

在内陆地区，Apple CarPlay和Android Auto是标准配置，您最多可以安装四个USB端口和一对12伏插座。您可以根据自己的喜好配置大屏幕上的应用程序，并且第一次在车辆上使用Chimani应用程序(适合于内陆地区)是Chimani应用程序，它可以为国家公园提供指南，其中包含每个公园的特定信息。高级音频选件是具有Clari-Fi修复技术的12扬声器Harman Kardon系统。2020 Outback也将是第一个提供Wi-Fi热点的地区。

更好的骨骼和引擎盖下的新涡轮增压器

傲虎自2009年以来首次获得涡轮发动机选项，其涡轮增压式2.4​​升平角四缸发动机在5,600 rpm时可输出260马力，在2,000 rpm时可输出277磅-英尺的扭矩。基本的2.5升平角四缸发动机已经过修改(斯巴鲁说，其中近90%的零件是新的)，在5,800 rpm时输出182 hp，在4,400 rpm时输出176磅-英尺。CVT是任一发动机的标准配置，并且具有手动模式，该模式具有8个人工档位和拨片开关。斯巴鲁(Subaru)估计，对于2.5升涡轮增压器，燃油经济性等级将为26/33 mpg城市/公路，而对于涡轮增压器则为23/30 mpg城市/公路。对于即将淘汰的六缸EPA等级为城市/高速公路的20/27 mpg的涡轮增压发动机而言，这将是一个健康的增长，并且比2019年基本发动机的25/32略高一点。

斯巴鲁的主动扭矩矢量全轮驱动系统是标准配置，包括坡道下降控制的X-Mode越野系统也是标准配置。离地间隙保持不变，为8.7英寸。2.4升动力总成的牵引能力为3500磅;未指定基本引擎的等级。斯巴鲁(Subaru)表示，2020傲虎(Outback)还具有全新的悬挂系统，重量更轻，并且有望响应更快。斯巴鲁表示，新平台的刚度提高了70%，乘坐和搬运将受益。

标准安全

2020年所有傲虎的标配是斯巴鲁的EyeSight安全和驾驶员辅助技术包，其中包括带自动制动的前碰撞系统，自适应巡航控制系统和新的车道居中转向辅助系统。其他选项包括自适应LED大灯，倒车自动刹车，带后方交通警报的盲点警告和平视显示器。

2020年的新增功能是驾驶员分心系统，该系统使用红外内部摄像头和面部识别功能来发现驾驶员疲劳或分心的情况，并发出声音和视觉警报。还有一个新功能是可用的前视监视器，该监视器可以在显示屏上显示180度视图，以检查路况并帮助停车。