在大规模的汽车制造商中引进电动汽车并不容易——这是一条艰难的道路。 今年早些时候，我们听说梅赛德斯-奔驰在锂离子电池供应方面的麻烦威胁到了全电动EQC模型的计划生产速度。 该公司承认，EQC的生产是一条“学习曲线”。

梅赛德斯-奔驰研发董事会成员马库斯·施费尔(MarkusSchafer)最近表示，该公司恢复了EQC生产的轨道，其速度应允许其在2020年实现5万台EQC。 “这绝对是一个新的游戏，处理新的平台，处理电动汽车。

这一问题不是由工厂或生产过程驱动的，而是由电池工厂和电池设备驱动的。 另见 更新：梅赛德斯因电池短缺将EQCEV生产计划削减一半 奔驰EQC在德国的销售还没有通过100台 梅赛德斯推迟EQC电动SUV在美国推出一年。

梅赛德斯-奔驰在不来梅展示EQC产品：视频 主要的问题似乎是LG化学在波兰的工厂的电池限制-希望现在解决好。 “在LG化学公司投资700万€的电池工厂的扩建无疑是一个挑战和限制因素。

到目前为止，我们已经克服了这些问题，并正在为EQC计划大量资金-恢复到我们今年预计的5万美元的数量。 梅赛德斯-奔驰EQC不是最近几个月受生产限制影响的唯一车型.. 其他报道是关于捷豹I-空间和奥迪e-tron。 希望一旦梅赛德斯-奔驰爬上EQC，它最终也将在北美推出。